Marché des céréales et du sucre du 27 mai au 3 juin 2026 - Repli des cours du blé en Europe et aux États-Unis, dans l’attente de la nouvelle récolte

Le cours du blé tendre en rendu Rouen, sa place de référence sur le marché physique français, a reculé entre le 27 mai et le 3 juin 2026, perdant 6,50 €/t à 208 €/t, pour la période de livraison comprise entre octobre et décembre. Sur Euronext, le contrat blé a également cédé du terrain, sur l’échéance septembre 2026 à 202,75 €/t (- 7,75 €/t) et sur l’échéance décembre à 211,50 €/t (-6,75 €/t). Sur le CBOT, les cours du blé se sont aussi repliés, de 35,25 cts$/boisseau (cts$/bu), à 587,25 cts$/bu sur l’échéance juillet 2026.

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En France, on a assisté à une toute petite semaine commerciale, avec souvent des difficultés à marquer des prix, en ancienne comme en nouvelle campagne. Les écarts tarifaires importants entre les deux récoltes ont tendance à figer le marché. On attend aussi d’en savoir plus sur la qualité de la nouvelle récolte.

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En ancienne récolte, la demande est bonne sur le portuaire (la prime augmente donc sans apparaître trop élevée). 

En nouvelle campagne, cela commence à avancer. Les fabricants d’aliments pour animaux (FAB) achètent un peu en complétant leurs besoins. Les vendeurs dans les plaines ont besoin de dégager la marchandise car ils s'attendent à de bons rendements et une bonne production estivale. Certains sont aussi rassurés par les prix. De façon générale, on a assisté à une toute petite semaine commerciale, dans une ambiance très calme, avec souvent des difficultés à marquer des prix, en ancienne comme en nouvelle campagne. Toujours en blé, on est plutôt vendeur en nouvelle récolte, sans acheteur en face. Les écarts importants entre ancienne et nouvelle récolte ont tendance à figer le marché et l’échéance décembre en blé apparaît comme plus intéressante pour les vendeurs. Les différents acteurs sont en attente de mieux connaître la qualité en nouvelle récolte en blé. Certains correspondants rapportent que dans certaines régions « les plantes ont souffert et il existe des questionnements sur la qualité des futures récoltes. Il faudra confirmer la qualité d’ici trois semaines un mois ». Beaucoup de discussions sur les prix, côté acheteurs comme vendeurs, mais pas trop de concrétisation au final. 
Dans le Sud-Ouest, la baisse sur Euronext en blé a aidé à réaliser des affaires, quelques FAB espagnols, payant en cash, trouvant les prix origine France intéressants. Mais globalement, les acteurs ibériques ne sont pas trop présents sur le marché, traitant sur leur propre marché « sauf s’ils trouvent des prix très bas ailleurs ». Les opérateurs interrogent sur les prix en nouvelle récolte mais sans affaires à la clé.
Dans l'ouest, globalement, le marché s'est montré très calme avec quelques petites affaires de compléments sur l'ancienne campagne.
En Champagne-Ardenne, petite semaine commerciale avec un peu d’activité en nouvelle récolte mais sur des petits volumes traités par rapport à la même époque des années précédentes. Le mois de mai a été « assez catastrophique ».
En région Grand-Est, l'activité s'affiche en dents de scie sur tous les produits avec une tendance au « moins pire que craint » en blé et orge localement (Lorraine et Rhin en particulier). La demande demeure prudente avec une meunerie qui est couverte, une amidonnerie peu active et des FAB très « court-termistes ».
Dans le Sud-Est, des petites affaires se font, soit pour faire de la place dans les silos, soit pour engranger un peu de trésorerie. D’autres vendeurs préfèrent attendre en espérant un prix meilleur sur les dernières semaines en ancienne campagne. Sur la nouvelle campagne, tous les opérateurs demeurent prudents, avec l’échéance de décembre dans le viseur pour certains vendeurs. Cette dernière apparaît comme plus avantageuse en termes de prix et les agriculteurs préfèrent attendre.

Premières propositions de tonnage sur le port de Rouen

Sur le bassin de la Seine, les coûts du fret fluvial amorcent une hausse à destination du port de Rouen (+ 0,50 €/t sur le trajet Pont-Sainte-Maxence/Rouen) en cette semaine du 27 mai au 3 juin 2026. L’arrivée à grands pas des moissons, qui pourraient débuter d’ici trois semaines, devrait entraîner une demande de bateaux pour vider des silos loin d’être vides. Les autres trajets n’ont pas évolué sur la période. Globalement, ils restent fermes, en lien direct avec la hausse des prix des carburants, consécutive au blocage du détroit d’Ormuz dans le cadre du conflit au Moyen-Orient. Durant la campagne commerciale 2025-2026, l’activité sur le port de Rouen est demeurée soutenue sans longue pause, contrairement à ce que les professionnels avaient anticipé il y a dix mois. Concernant la prochaine campagne, les organismes stockeurs qui prennent conscience du manque de cale sur le bassin fermé de la Seine, effectuent les premières propositions de tonnages. « Les clients les plus appétents en termes de programme de chargement et de tarifs seront les mieux servis », souligne un spécialiste du transport fluvial. Les solutions de transport par péniches et autres barges vont être difficiles à trouver en raison du chantier du Grand Paris qui accapare un certain nombre de cales, sur la base de contrats pluriannuels. « On s’attend à une récolte haute en couleurs », commente notre expert.

Sur l’intracommunautaire, l’activité s’essouffle au départ du nord de la France et les perspectives pour le mois prochain ne sont guère optimistes.

Sur le Rhin, les prix de base du transport par la voie d’eau n’ont pas évolué d’une semaine sur l’autre. La navigation est pénalisée par la baisse du niveau du fleuve, qui conduit à l’application de surcoûts de transport de 40 % pour cause de basses eaux (contre 30 % la semaine dernière).