COT'Hebdo Céréales et sucre

Marché des céréales et du sucre du 2 au 9 juillet 2025 - Les récoltes mondiales de blé sont attendues abondantes

Les prix du blé ont gagné 1 €/t sur l’échéance septembre sur Euronext entre le 2 et le 9 juillet, tandis qu’ils cédaient 0,5 €/t sur décembre et mars et 1,5 €/t sur mai 2026. Sur le dégagement, les primes se maintiennent et la rétention des vendeurs a fini par infléchir la chute des cours sur septembre. L’écart reste cependant de 9,25 €/t entre septembre et décembre, pas de quoi précipiter les ventes. 

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Les récoltes en Europe sont attendues très bonnes, que ce soit en Europe du Sud, en Roumanie et en Bulgarie, en Allemagne ou dans les pays baltes. La moisson russe s’annonce également abondante, et la Russie a d’ailleurs supprimé sa taxe à l’export sur le blé depuis le 9 juillet, ce qui devrait accentuer la concurrence. Notons d’ailleurs que les écarts de prix entre la mer Noire et l’Union européenne sont moins importants que l’an passé. Par ailleurs, les contingents ont été relevés pour le blé ukrainien.

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Aux États-Unis, les conditions de culture sont supérieures à la moyenne et les qualités devraient être bonnes. L’Indonésie a par ailleurs signé un accord avec le pays de l’oncle Sam pour l’achat de 2 Mt de blé via des appels d’offres.

Du côté des importateurs, la Turquie devrait importer plus de 10 Mt de blé cette année, selon l’USDA.

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En France, les retours du terrain continuent de faire état de bons rendements et poids spécifiques. En revanche, plusieurs coopératives dont Axéréal et Océalia font état de taux protéiques limite sous les 11 %. En revanche, le 11 mini devrait être tenu dans l’Est par le jeu des mélanges. Les ventes sont rares. La rétention des agriculteurs reste importante, et les fabricants d’aliments, qui pour la plupart sont aussi collecteurs, sont peu présents. On note un peu d’activité export sur La Pallice. 

La grande écluse de Coudray est hors service

Sur le bassin de la Seine, les prix du fret fluvial ont fortement progressé sur le trajet Pont-Saint-Maxence/Rouen entre le 2 et le 9 juillet. L’écluse principale de Coudray, en amont de Corbeil, est en panne depuis le 5 juillet au soir. Les bateaux peuvent passer par la petite écluse, avec une baisse de 40 % de la capacité d’emport, en raison d’un tirant d’eau de 1,80 mètre. Dans ce contexte, 6 bateaux, contenant principalement des céréales à destination de la meunerie parisienne et des terminaux portuaires de Rouen, sont bloqués en amont de l’écluse (un de 4 000 t, un de 1 500 t, un de 1 200 t et deux de 660 t). Voies navigables de France a déclaré que la grande écluse ne sera pas remise en service avant le 21 juillet. Les chargeurs de céréales craignent que les travaux ne prennent plus de temps. Ils sont à la recherche de solutions logistiques pour alléger les cales des bateaux bloqués, dans un contexte de faible disponibilité en camions, accaparés par les moissons. Sur l’intracommunautaire, les prix du fret fluvial ont légèrement reculé, faute d’activité.

Surcoûts de 60 % pour cause de basses eaux sur le Rhin.

Sur le Rhin, les prix de base du transport par la voie d’eau ont été corrigé. Par ailleurs, le niveau du fleuve continue de baisser régulièrement, faute de pluies. La situation devient préoccupante, avec des majorations du coût de fret liées aux basses eaux de 60 %. Si la navigation est difficile sur le Rhin pour cause d'étiage, la circulation s'effectue d'une façon dégradée sur la Moselle, à la suite d'un incident sur une écluse.

Adèle d'Humières et Karine Floquet