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Les prix du blé tendre ont reculé sur un marché peu actif en cette semaine de Noël

Les prix du blé tendre ont reculé entre le 18 et le 25 décembre sur le marché physique français, dans le sillage d’Euronext et du CBOT.

Cette baisse tarifaire, conjuguée à l’affaiblissement de l’euro face au dollar sur la semaine, rend les marchandises européennes plus attractives sur le marché mondial. Et ce, alors que la Russie réduit à nouveau son quota d’exportation pour la deuxième partie de campagne. Malheureusement, cette fin d’année festive n’est guère favorable pour susciter un intérêt acheteur.

Des éléments haussiers sont à noter, notamment la douceur de la météo russe qui pourrait rendre les cultures plus sensibles aux gelées en raison d’un développement végétatif excessif en cette entrée d’hiver.

Sur le marché physique français, les affaires se font rares en cette semaine de Noël. Une grande partie des opérateurs est en congés en cette trêve des confiseurs. Les organismes stockeurs sont fermés jusqu’au 2 janvier. On notera que l’activité sur la Moselle est toujours au point mort, les travaux sur l’écluse de Müden en Allemagne devraient démarrer prochainement pour trois mois a priori.

Déblocage des bateaux coincés au niveau de l’écluse de Müden en Allemangne

Les coûts du fret fluvial sur le bassin de la Seine n’ont pas évolué entre le 18 et le 24 décembre. L'activité sur Rouen, d'un volume tout relatif par rapport à d'habitude, est retombée, avec la trêve des confiseurs. Sur le Rhin, si les prix du transport fluvial sont également sans changement d’une semaine sur l’autre, le niveau d'eau est revenu à la normale, à la faveur des récentes précipitations.

Les bateliers sont vigilants quant au débit des fleuves, en cette période pluvieuse. Les niveaux des cours d'eau sont de fait déjà bien hauts dans certaines régions.

Concernant l’écluse de Müden en Allemagne, l´évacuation des bateaux bloqués, à la suite de l'endommagements de l'infrastructure en début de mois, continue. Les derniers devraient être libérés pour la fin de semaine. Ensuite, la navigation devrait être interrompue pour permettre les travaux de réparation, qui pourraient durer jusqu'à fin mars, selon les autorités allemandes. Les chargeurs français, quant à eux, espèrent une reprise de l'activité fluviale fin février, les solutions multimodales alternatives étant compliquées à mettre en place.

Karine Floquet

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