Les prix des transports de matières premières sèches et des produits pétroliers sont restés déprimés la semaine dernière par un déficit de marchandises à transporter face à une pléthore de navires disponibles.
Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 636 points contre 656 une semaine auparavant, poussé à la baisse par le Baltic Panamax Index (BPI), lequel a terminé en forte baisse vendredi à 640 points contre 692 une semaine auparavant. Les taux ont reculé du fait d'une quantité de cargaisons à transporter insuffisante et d’un nombre de navires important. Les cours sur les liaisons dans l'Océan Pacifique ont chuté tant pour les cargaisons australiennes à destination de Chine que pour le charbon indonésien envoyé en Inde. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé de son côté la semaine quasi inchangé, à 770 points contre 768 une semaine auparavant. Le peu de cargaisons a déprimé les cours, malgré une activité dynamique entre l'Australie et la Chine. Les importations chinoises de minerai de fer se sont établies en juillet à 88,4 millions de tonnes (+8,3% en un mois, +2,7% en un an). Dans l'Océan Atlantique, une faible demande a pesé sur les taux.
Chez les pétroliers, l'indice Baltic Dirty Tanker Index a fini vendredi de nouveau en nette baisse, à 509 points contre 541 la semaine précédente. Les tarifs des VLCC ont pâti au Moyen-Orient d'un sur-approvisionnement de navires et d'un manque de cargaisons fraîches. Les cours du transport du brut ont continué aussi de souffrir. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé pour sa part en légère baisse, à 452 points vendredi, contre 465 sept jours auparavant.
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