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Tous les chemins anglais ne sont pas low-cost. Ici un chemin large, entretenu tous les trois ans avec un apport de sable en surface, non emprunté par les engins car un autre chemin attenant leur est dédié. Crédits : © T. Métivier
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Inutiles ici, les masses de roue génèrent du tassement supplémentaire sur une terre travaillée, donc plus sensible à la compaction. Elles constituent un poids mort consommant du carburant. Le tassement généré demande plus de puissance pour entraîner l'outil de travail du sol, voire nécessite le passage supplémentaire avec un décompacteur dans certaines conditions. Crédits : © Kverneland
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