Sur le marché français, les tracteurs standards moteurs tractoristes de réduire les coûts, tout en accédant aux dernières technologies, notamment en termes de systèmes antipollution . Certains tractoristes, comme Agco Kubota John Deere SDF , intègrent la fabrication de moteurs à leur activité. D’autres font appel à des motoristes spécialisés, tels que Deutz AG , FPT (Fiat Powertrain Technologies), MAN , Mercedes-Benz ou Perkins .
Agco Power : une origine finlandaise
Les motorisations Agco Power équipent certains tracteurs Fendt, Massey Ferguson et Valtra, ainsi que des JCB. © U. Dubroeucq Lors du rachat de
Valtra par le groupe Agco en 2004, les moteurs
Sisu – historiquement fabriqués par le tractoriste finlandais – ont été rebaptisés
Agco Power . Le groupe américain a choisi de poursuivre le développement dans la même usine située à
Linnavuori , près de Nokia en
Finlande . Les motorisations
Agco Power équipent les tracteurs
Fendt jusqu’à 9,8 l de cylindrée, les modèles
Massey Ferguson et
Valtra jusqu’à 8,4 l, ainsi que les
JCB Fastrac des séries 4000 et 8000.
Deere Power Systems : tractoriste et motoriste
Deere Power Systems équipe les tracteurs John Deere et certains modèles Claas. © U. Dubroeucq John Deere dispose de la division
Deere Power Systems (DPS) destinée à la fabrication de moteurs pour ses propres engins, mais aussi pour des marques tierces et des applications non agricoles. Les motorisations allant jusqu’à 9 l de cylindrée sont produites à
Saran en France, tandis que le six cylindres de 13,6 l équipant le
tracteur 9R est conçu à
Waterloo dans la région d'
Iowa aux
États-Unis .
DPS fournit également certains moteurs pour les tracteurs
Claas Arion 500 ,
600 et
Arion série 6 .
Kubota : uniquement des quatre cylindres
Kubota équipe ses tracteurs de ses propes moteurs quatre cylindres V3800 et V6108. © U. Dubroeucq Dans sa gamme de
tracteurs standards de plus de 90 ch,
Kubota propose quatre gammes équipées du moteur quatre cylindres V3800 de 3,8 l ou du quatre cylindres V6108 de 6,1 l. Ces
motorisations , développant entre 93 et 175 ch, sont produites dans l’usine japonaise de
Sakai .
Mercedes-Benz : des fortes cylindrées pour Claas
Mercedes-Benz équipe les tracteurs Claas de forte puissance. © U. Dubroeucq Les tracteurs
Claas de forte puissance, à l’instar des modèles
Xerion 4200 ,
4500 ,
5000 ou
série 12 , sont équipés de moteurs six cylindres
Mercedes-Benz de 10,7 l, 12,8 l ou 15,6 l. Ces motorisations sont conçues et fabriquées dans l’usine Mercedes-Benz de
Mannheim , en
Allemagne .
Fiat Powertrain Technologies : fournisseur de huit marques
FPT fournit huit tractoristes présents dans l'Hexagone. © U. Dubroeucq Certains
tracteurs standards de plus de 90 ch des marques
Case IH ,
Claas ,
Deutz-Fahr ,
JCB ,
Landini ,
Lindner ,
McCormick ou encore
New Holland partagent en commun les motorisations de l’Italien
Fiat Powertrain Technologie s (FPT). Appartenant au groupe
Iveco racheté en 2025 par l’Indien
Tata Motors ,
FPT produit les blocs
NEF (
N45 ou
N67 ) dans l’usine de
Turin en
Italie et les
moteurs série
F5 (
F34 ou
F36 ) sur le site de
Foggia . Les motorisations de forte cylindrée, telles que les
Cursor 16 (16 l), les
Cursor 13 (13 l) et les
Cursor 9 (9 l), sont quant à elles fabriquées en
France dans l’usine de
Bourbon-Lancy (
Saône-et-Loire ).
Deutz AG : grosse présence chez Deutz-Fahr
Deutz AG fournit en majorité les tracteurs Deutz-Fahr, ainsi que certains modèles Fendt. © U. Dubroeucq Deutz AG fournit en majorité les tracteurs
Deutz-Fahr appartenant au groupe
SDF (Deutz-Fahr, Lamborghini et Same), qui fut historiquement
actionnaire du
motoriste à hauteur de 30 % avant de céder ses dernières parts en 2014.
Deutz AG fournit aussi
Fendt pour les modèles des séries
500 Vario et
700 Vario Gen6 . Les motorisations
TCD ou
TTCD à 4 ou 6 cylindres sont fabriquées en
Allemagne sur le site de
Porz proche de
Cologne .
SDF : des quatre cylindres pour les tracteurs du groupe
Le groupe SDF valorise ses propres moteurs FARMotion sur ses tracteurs Deutz-Fahr, Lamborghini et Same. © U. Dubroeucq Le
groupe SDF dispose d’une division destinée à la fabrication de
moteurs , tels que le
FARMotion 45 . Ce quatre cylindres de 3,9 l équipe les
tracteurs du groupe
SDF comme les
Deutz-Fahr Série 5 ,
Série 6.4 et
Série 6C MY25 , les
Lamborghini Spark ,
Spire et
Strike ou encore les
Same Dorado ,
Explorer et
Virtus . Il est produit dans l’usine
turque de SDF située à
Bandirma .
MAN : au coeur des plus gros Fendt
MAN équipe les gros tracteurs Fendt. © U. Dubroeucq Les tracteurs
Fendt série
900 Vario ,
1000 Vario Gen4 ,
1100 Vario MT et
1167 Vario MT logent un moteur six cylindres
MAN de 9 ; 12,4 ; 15,2 ou encore 16,2 l de cylindrée. Ces quatre motorisations sortent de l’usine MAN de
Nuremberg en
Allemagne .
Perkins : partenaire historique de Lindner
Perkins équipe les tracteurs Lindner Lintrac 100 à 130. © U. Dubroeucq En 2026, parmi les constructeurs de
tracteurs standards de plus de 90 ch vendus dans l’Hexagone, seul
Lindner reste fidèle à
Perkins pour motoriser les
Lintrac 100 ,
110 et
130 . La motorisation à quatre cylindres de 3,6 l utilisée est produite au
Royaume-Uni dans l’usine de
Peterborough .
Daedong : connu sous la marque Kioti
Daedong produit ses propres moteurs pour ses tracteurs Kioti HX. © U. Dubroeucq Daedong , marque coréenne fondée en 1949, a débuté par la fabrication de moteurs diesel avant de se diversifier vers les motoculteurs, puis les
tracteurs . Il motorise ses
tracteurs standards de plus de 90 ch de la
série HX , qui sont importés en France sous la marque
Kioti . L’usine est située à
Dalseong-gun , en
Corée du Sud .
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