L'association France Nature Environnement (FNE) s'inquiète de voir les biocarburants tendre vers les 10% d'utilisation dans les moteurs à l'horizon 2020. Dans un séminaire qu'elle a organisé le 3 juin, elle a tenté de faire la lumière sur les conséquences de la directive européenne qui impose 10% d'énergie renouvelable dans les transports, qui pourrait conduire selon elle à des importations d'éthanol de canne à sucre du Brésil et d'huile de palme d'Indonésie, aux dépens des forêts tropicales.
« Sur les 10% d'énergie renouvelable que devront utiliser les transports en 2020, nous ne voyons pas d'autres filières que les biocarburants capables d'assurer cet objectif et c'est justement ce qui nous préoccupe». Telle est la crainte des dirigeants de FNE, exprimée par Michel Dubromel, responsable du réseau « transports » de l'association, à l'issue du séminaire. « Nous aimerions que les pouvoirs publics nous précisent quelle est selon eux la part des biocarburants dans ces 10% », a-t-il ajouté.
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