Les eurodéputés ont adopté le 24 février leur position de négociation sur la prise en compte du changement indirect d’affectation des sols (Iluc) dans les critères de durabilité des biocarburants. Ils ont voté pour une limitation à 6% de la première génération de biocarburants dans l’objectif de 10% d’énergies renouvelables dans les transports d’ici 2020. Les parlementaires veulent également un sous-objectif pour les biocarburants avancés de 2,5% et l’introduction des facteurs Iluc dans la législation à partir de 2020. C’est sur cette base que Parlement européen et Conseil entreront en négociations pour tenter de parvenir à un compromis. Le Conseil s’est, lui, prononcé pour une limite de 7% sur la première génération et un sous-objectif de 0,5% de biocarburants avancés.
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