La gamme de tracteurs T6 adopte des motorisations plus coupleuses répondant à la norme Tier 4f grâce à la combinaison DOC et SCR. Accompagnant la montée en puissance, la gamme compte désormais cinq modèles 4 cylindres 4,5 l et un seul modèle 6 cylindres 6,7 l, le T6.180. Afin d’améliorer leur polyvalence, les T6 4 cylindres adoptent le même empattement que le 6 cylindres (2,64 m), sans impacter le rayon de braquage grâce à un compartiment moteur plus échancré au niveau du pont avant. Ce dernier est disponible en version SuperSteer ou suspendue TerraGlide. L’allongement des 4 cylindres permet d’intégrer un réservoir de GNR de 230 l et fait grimper le poids à vide de 500 kg. Le T6 conserve deux déclinaisons de transmissions : semi-powershift Electro Command et variation continue Auto Command. Outre le nouveau design de capot arborant une signature leds, il adopte le toit de cabine de ses aînés avec huit projecteurs leds de série (16 en option). La version toit rabaissé reste disponible. L’habitacle accueille de nouvelles déclinaisons de sièges et un nouvel accoudoir pour la version ElectroCommand. Ce dernier se caractérise par l’intégration du levier de transmission et d’un joystick électrique pour le chargeur. Le T6 peut recevoir en option une prédisposition isobus classe 2 (ou classe 3 avec l’Auto Command) et un autoguidage intégré. Les T4 accèdent désormais à des pneus 650/65 R38 et aux Xeobib 600/60 R38.