COT'Hebdo Céréales et sucre

Marché des céréales et sucre du 6 au 12 mai 2026 - Les cours mondiaux du blé en forte hausse après la publication des rapports USDA

Le cours du blé tendre en rendu Rouen, sa place de référence sur le marché physique français, a retrouvé une cotation entre le 6 et le 12 mai 2026, passant d’incoté à 222 €/t pour une livraison octobre décembre. Les prix divergent entre les différentes autres places physiques dans l’Hexagone. Sur Euronext, le contrat blé a progressé sur la semaine, de 9 €/t sur l’échéance septembre à 216,50 €/t. Sur le CBOT à Chicago, les cours du blé états-unien ont gangé du terrain : + 59 cts$/boisseau sur l’échéance mai (récolte 2025), à 665 cts$/boisseau et + 61,75 cts$/boisseau sur l’échéance de juillet, à 679 cts$/boisseau.

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Les principales informations pour la période considérée sont venues de l’USDA, d’abord lundi avec un rapport sur les conditions de culture en blé qui posent question (sécheresse des sols) et ensuite mardi avec le rapport mensuel Wasde sur l’offre et la demande agricoles mondiales, qui prévoit une récolte de blé mondiale 2026-2027 en net recul (819,06 Mt contre 844 Mt en 2025-2026). Au niveau européen, on retiendra que désormais, les exportations de l’UE à 27 atteignent quasiment les 20,5 Mt après 45 semaines de campagne 2025-2026 (au 10 mai), soit près de 1,5 Mt de plus que l’an passé à la même époque. La semaine écoulée a montré encore un beau dynamisme avec près de 400 000 t exportées (452 000 t pour la même semaine lors de la campagne précédente).

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Sur le marché hexagonal, le marché du blé est globalement très calme avec une semaine tronquée d’un jour en raison de l’Ascension. Les marchés sont très étroits, toutes campagnes confondues, avec des intérêts acheteurs et vendeurs qui ont toujours beaucoup de mal à se rejoindre. Sauf exception, notamment en Bretagne où le marché est plutôt actif, les opérations concernent plutôt des appoints de dernière minute, avec des acheteurs qui n’achètent que s’ils en ont vraiment besoin. Les fabricants d'aliments pour animaux sont plutôt bien couverts et on signale aussi un retour plus important des acheteurs espagnols sur le marché hexagonal. Ces derniers sont également à l’achat sur le son. On rapporte aussi une logistique qui s’améliore quelque peu alors que le prix du gasoil reste élevé.  Les pluies tombées ont fait du bien, à suivre… Mais attention, dans certaines zones, elles sont arrivées un peu trop tard et il faudra mesurer le manque en termes de rendement. Les agriculteurs sont plutôt dans une position où ils attendent des prix meilleurs. Le conseil spécialisé céréales de FranceAgriMer du mercredi 13 juin prévoit un stock final à 3,277 Mt, en légère baisse par rapport au mois précédent mais assez lourd malgré tout. Après neuf mois de campagne commerciale 2025/2026, les exportations françaises sont plutôt dynamiques à fin mars comparées à la moyenne cinq ans, avec le Maroc toujours en tête des achats hexagonaux.

Très bonne tenue de l'activité sur le port de Rouen

Sur le bassin de la Seine, les coûts du fret fluvial n'ont pas évolué entre le 6 et le 12 mai 2026. Mais ils restent fermes, en lien direct avec la hausse des prix des carburants, consécutive au blocage du détroit d'Ormuz dans le cadre du conflit au Moyen-Orient. La demande de transports sur les mois de mai et juin est importante à destination du port de Rouen, ce qui n'a pas été anticipé. Résultat : les cales disponibles se font rares sur ce réseau fluvial fermé. Les nombreux jours fériés de ce  mois de mai (une seule semaine comptabilise 5 jours ouvrés) compliquent encore la programmation de transports. De même que la période de chômage sur l'Oise à destination de Rouen qui va démarrer le 18 mai, ce qui va augmenter le coût à la tonne en raison de l'enfoncement limité.

Sur l'intracommunautaire, l'activité est régulière sans être soutenue, à l’image de ces trois dernières campagnes. 

Mise en places de surcoûts pour cause de basses eaux sur le Rhin

Sur le Rhin, les prix de base du transport par la voie d’eau n’ont pas évolué d’une semaine sur l’autre. La navigation sur le fleuve est revenue à la normale, avec la suppression des surcoûts liés aux basses eaux.

La rédaction