COT'Hebdo Céréales

Marché des céréales du 22 au 29 janvier 2025 - Les cours du blé européen profitent du recul des exportations russes

Les prix du blé ont progressé sur Euronext entre le 22 et le 29 janvier, soutenus par la hausse des cotations sur les différentes places boursières états-uniennes. De plus, l’origine russe a été peu présente sur les marchés mondiaux pendant le mois de janvier. Les révisions en baisse des prévisions d’exportations pour le premier mois de l’année se sont succédé au fil de la semaine selon les analystes. Le ministère de l’Agriculture a d’ailleurs corrigé à la baisse son chiffre pour la campagne 2024-2025 à 57 Mt. La hausse des prix Fob sur la mer Noire a rationné la demande internationale. Les achats internationaux se sont néanmoins poursuivis de la part de la Tunisie et du Japon. Notons également le souhait du président algérien Abdelmajid Tebboune de renégocier l’accord d’association de son pays avec l’Union européenne, et sa satisfaction quant à l’avancée des travaux de construction de silos de stockage d’une capacité de 5 Mt. Enfin, l’Union européenne devrait renforcer sa taxation sur les engrais russes d’importation. 

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Aux États-Unis, les dégâts infligés par la vague de froid continuent de préoccuper, de même que le manque de précipitations sur certaines zones. La concurrence reste vive du côté de l’Argentine, actuellement l’origine la moins chère sur le marché mondial.

Sur le marché physique français, les primes évoluent peu sur le portuaire. On constate cependant de la demande en blé fourrager à 72 kg/hl de PS (poids spécifique) sur Rouen, qui rentre en compétition avec la demande intérieure. Les primes progressent ainsi pour le blé fourrager sur le marché intérieur. Les fabricants d’aliments pour animaux sont aux achats pour les mois d’avril à juin. À noter que l’indexation sur mars commence à être abandonnée au profit de l’échéance mai en blé fourrager et blé amidonnier. En récolte 2025, l’activité est restreinte. Les agriculteurs sont peu vendeurs et les organismes stockeurs ne se précipitent donc pas à la vente.

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L'écluse de Müden sur la Moselle devrait être opérationnelle dès le 31 janvier

Les coûts du fret fluvial sur le bassin de la Seine ont quelque peu renchéri sur le trajet Vaux-le-Penil/Anvers entre le 22 et le 29 janvier. Concernant l’exportation sur l’intracommunautaire, des chargeurs interrogent les opérateurs du fret fluvial sur un éventuel dégagement de blé et de maïs vers la Belgique. À surveiller.
L’activité à destination du port de Rouen est en revanche toujours atone. Les perspectives à l’exportation sur la fin de la campagne sont très pessimistes, en l’absence de visibilité sur la demande mondiale, notamment de la part de la Chine et de l’Algérie. 
Les coûts de fret sur le Rhin n'ont quant à eux pas évolué sur la semaine.

Sur la Moselle, la navigation est fonctionnelle sur l’ensemble du réseau français, luxembourgeois et une partie du réseau allemand (de Neuves-Maisons à Trèves) mais le transit vers le Rhin reste impossible du fait des réparations en cours sur l'écluse de Müden en Allemagne, selon le Bulletin d’information hebdomadaire de situation du réseau Nord-Est au 24 janvier, publié par Voies navigables de France. « Une remise en service de l’ouvrage est envisagée au 31 janvier 2025 par le gestionnaire allemand WSA Moselle-Sarre-Lahn », précise le document. Plus précisément, de nouvelles portes ont été installées, qui vont être testées le 30 ou le 31 janvier, dans l'objectif d'une réouverture à la navigation le 31 janvier ou le 1er février, selon une information de l'Office des voies navigables et de la navigation Mosel-Saar-Lahn. 
Pour rappel, sur le réseau français, une modification des conditions de navigation a été mise jusqu’au 31 janvier 2025. Les passages de bateaux se feront en navigation libre de 7h30 à 17h30 en semaine, et de 9h00 à 18h00 les samedis, dimanches et jours fériés. En dehors de ces horaires, la navigation est assurée en régulation selon la procédure habituelle.

Concernant le canal à grand gabarit Seine-Nord-Europe, les travaux, déjà bien avancés dans l’Oise depuis 2022, ont démarré ce mois-ci dans le Nord, pour une durée de neuf mois, selon une information publiée par Actu.fr. Ils concernent la construction d’un quai provisoire de 121 mètres du côté d’Aubencheul-au-Bac, entre Cambrai et Douai, qui facilitera l’approvisionnement en granulats de la future écluse d’Oisy-le-Verger. Une portion de 28 kilomètres du canal à grand gabarit traversera l’Artois-Cambrésis, et sera relié au réseau fluvial à grand gabarit du canal de la Sensée à Aubencheul-au-Bac. 

Adèle d’Humières et Karine Floquet