La navette ferroviaire de Sénalia profite de nouveaux wagons high-tech

« Depuis début mai, Forwardis, le commissionnaire de transport qui s'occupe de la partie opérationnelle de notre navette ferroviaire, a mis à notre disposition une nouvelle rame de 21 wagons performants en termes de chargement/déchargement et de sécurité, qui nous permet de gagner 10 % de poids chargé par rapport aux anciens wagons datant d'une trentaine d'années », se réjouit Nicolas de Boishébert, responsable des relations Amont à Sénalia. Le tonnage de grains chargé par wagon passe de 60 à 67 t. « Outre l'apport de confort de travail, notre objectif est d'augmenter nos capacités de transport, afin de développer le report modal de nos coopératives partenaires », explique-t-il.

Gain de compétitivité à la clef

« Les premiers retours de nos équipes sont très positifs puisqu'ils ne mettent pas plus de temps pour charger les 150 t de grains supplémentaires par train, grâce à une ouverture plus large des capots, qui sont désormais actionnables depuis le sol, argumente Nicolas de Boishébert. Concernant le déchargement, les équipes gagnent même du temps, à la faveur du remplacement des anciennes “trappes à volant” (qui nécessitaient un travail long et difficile d'ouverture avec un vieil outil) par des “trappes à casque” obliques (supportant moins de poids de grains), manœuvrables à la main par un simple levier. »

Lancée il y a deux ans, la navette ferroviaire de Sénalia compte trois trains par semaine et transporte 200.000 t/an de marchandises, principalement du blé tendre et de l'orge (fourragère ou brassicole, selon le marché), en provenance de Champagne, Est Picardie et Est Bassin parisien. « Grâce à la régularité des flux, les trois coopératives qui nous accompagnent dans cette solution logistique – Vivescia, Valfrance et Acolyance – ont pu obtenir une plus grande efficacité et des tarifs intéressants. »