Frets maritimes
« Les marchés du vrac ont déjà traversé beaucoup de crises, mais aucune n’a eu l’amplitude des variations enregistrées ces dernières années », a indiqué Chris Tomlinson, courtier affréteur chez Thurlestone Shipping, en Grande-Bretagne, le 19 novembre à Genève lors de la conférence Global Grain. En quelques semaines, les cours du fret se sont effondrés, en particulier en Capesize. Ces navires de grande taille, ne pouvant passer les canaux de Suez ou de Panamá, coûtaient, début août, 150 000 $/jour à leur utilisateur, contre moins de 5 000 mi-novembre ! « Un revirement dramatique et violent des prix » lié à la crise économique mondiale, qui engendre une baisse des volumes transportés. Les grands pourvoyeurs d’acier et de minerai ont notamment réduit, ou sont en passe de le faire, leur production. « La baisse a commencé en octobre, elle a empiré en novembre », estime le courtier.
