Les aléas climatiques ont retardé l’arrivée des marchandises françaises comme des pays du bassin méditerranéen en début de campagne, ce qui entraîne désormais une concurrence à la fois interrégionale et internationale. Le marché devrait continuer à s’alourdir. En France, les disponibilités devraient atteindre leur pic saisonnier (aux alentours de 10 000 tonnes) vers la mi-mai. De nouvelles concessions tarifaires sont par conséquent à prévoir.
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