John Deere - Nouvelle cabine et nouvelle transmission full powershift sur les tracteurs de la série 6R à châssis large et extra-large

Le constructeur américain John Deere annonce plusieurs évolutions notables sur ses tracteurs les plus puissants de la série 6R. Six modèles sont concernés : quatre à empattement de 2,80 m (6R 180, 6R 200, 6R 220 et 6R 240) et deux à empattement de 2,90 m (6R 230 et 6R 260), dont le plus gros développe jusqu’à 305 ch avec la surpuissance IPM. Tous ces tracteurs partagent avec leurs prédécesseurs le moteur John Deere six cylindres de 6,8 l et le pont arrière. Ils sont éligibles à la transmission à variation continue AutoPowr, ainsi qu’à la nouvelle e19 full PowerShift à 19 rapports avant et arrière, excepté le 6R 240. Ce dernier est un modèle supplémentaire, qui se caractérise par la combinaison d’un châssis large et de la motorisation biturbo des 6R 230 et 6R 260. Son poids de 8 900 kg et sa puissance maximale avec IPM de 291 ch lui procurent un rapport poids/puissance de 30,5 kg par cheval.

La cabine CommandView 4 mieux insonorisée

Les tracteurs John Deere 6R de l’année modèle 2027 (MY27) inaugurent la nouvelle cabine CommandView 4 au volume accru, dont la structure redessinée associée à la vitre arrière incurvée augmente la visibilité vers l’arrière jusqu’à 20 % par rapport à la version précédente. À bord, la colonne de direction dispose du réglage avec mémorisation actionné par une pédale. Le montage d’un pare-brise feuilleté et le positionnement des composants de direction et de freinage à l’extérieur de la cabine renforcent l’insonorisation (66 dB (A) annoncés). Côté filtration, la catégorie 4 est disponible en montage d’usine. La suspension hydraulique de cabine HCS a été entièrement revue. Elle utilise un châssis revu et de nouveaux composants (amortisseurs, vérins et moteurs hydrauliques proportionnels) réduisant les vibrations, les secousses et le bruit.

Joystick CommandX Plus ou CommandX Pro

Le nouvel accoudoir CommandARM loge un écran supplémentaire (Convenience Display) pour régler le siège, les paramètres de la cabine, notamment la climatisation, la radio et l’éclairage d’ambiance (neuf couleurs). Il supporte également le joystick CommandX Plus inclus de série ou encore l’optionnel CommandX Pro pour contrôler les transmissions e19 full PowerShift et AutoPowr. Un nouveau siège optionnel, dénommé Vision Seat, pivote de 50 degrés et dispose des réglages électriques et de fonctionnalités haut de gamme, comme la ventilation du cou.

Davantage de confort avec la suspension de pont avant TLS Pro

Le gain en confort est aussi assuré par la suspension de pont avant TLS Pro, qui profite d’une mise à jour et de vérins de suspension renforcés. Elle fonctionne en automatique (possibilité de mode personnalisé) et s’adapte en continu à la vitesse, à la charge et aux conditions du terrain.

Un relevage arrière à double effet

Les John Deere 6R 180, 6R 200, 6R 220 et 6R 240 reçoivent de base un circuit hydraulique délivrant 155 l/min et en option une variante débitant 210 l/min (en standard sur les 6R 230 et 6R 260). Le relevage arrière est désormais à double effet, alors qu’il était jusque-là à simple effet sur les précédents 6R. Ces tracteurs sont par ailleurs éligibles au télégonflage CTIS, qui est alimenté par un compresseur dédié permettant de gagner un bar sur les quatre roues en 4 minutes et 30 secondes au régime moteur de 1 200 tr/min.

Récepteur intégré StarFire 7500 et terminal G5 CommandCenter

Les tracteurs 6R année modèle 2027 intègrent une architecture électronique plus puissante. Ils sont fournis avec le récepteur intégré StarFire 7500, une console G5 CommandCenter et le modem JDLink donnant un accès immédiat à l’autoguidage, à l’automatisation des tâches et même à l’autonomie supervisée.