John Deere - Le SSV Gator XUV 875M embarque un établi

John Deere lance le véhicule utilitaire Gator XUV 875M. Ce SSV bénéficie d’un hayon multifonction et d’un volume de chargement plus généreux que ses prédécesseurs.

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Publié le 5 décembre 2024 - Par Ulysse Dubroeucq

<em class="placeholder">SSV John Deere Gator XUV 875 M déchargeant sa benne.</em>

Le Gator XUV 875M de John Deere dispose d’une benne de chargement plus large de 13 % vis-à-vis du modèle XUV 865 M.

John Deere dévoile le véhicule utilitaire léger Gator XUV 875M. Ce SSV profite d’un espace de chargement plus large vis-à-vis des modèles précédents, tels que le XUV 865M. Il affiche un volume utile supérieur de 13 %, mais sa capacité de 454 kg reste comparable à celle des autres Gator. Le hayon de la benne a été pensé pour les bricoleurs, puisqu’il se transforme en établi. Il dispose en effet d’une surface plane intégrant des mesures métriques et impériales, une rainure en V pour la découpe de tuyaux, des compartiments, des butoirs et des porte-gobelets.

<em class="placeholder">Zoom sur le hayon du SSV John Deere Gator XUV 875 M</em> — Le hayon du Gator XUV 875M de John Deere s'utilise comme un établi. © John Deere

La benne basculante présente aussi de multiples fonctionnalités :

- Cinq fentes de séparation sur les côtés et trois à l’avant pour sécuriser la marchandise,

- La possibilité de créer un deuxième niveau de rangement,

- Des points de fixation pour arrimer les objets,

- Des fixations rabattables à l’avant, au centre et aux quatre coins de la plate-forme de chargement,

- Quatre logements de chaque côté de la benne pour accueillir des clips de fixation pour le rangement des outils.

<em class="placeholder">SSV John Deere Gator XUV 875 M</em> — Le SSV John Deere Gator XUV 875 M est animé par un moteur diesel développant 22,8 ch. © John Deere

Sur le plan mécanique, le XUV 875 M reprend le moteur diesel de son prédécesseur, développant 22,8 ch. Ce SSV utilitaire à trois places dispose de suspensions arrière indépendantes renforçant le confort de conduite. Il profite d’améliorations techniques, telles que le positionnement rehaussé de 30 cm des admissions d’air pour le moteur et le carter de transmission CVT (variateur à courroie), garantissant une entrée d’air plus propre.