Deutz-Fahr - La géométrie du relevage revue sur les tracteurs de la série 6.4

Les trois premiers tracteurs de la série 6.4 de Deutz-Fahr bénéficient d’évolutions techniques au niveau du pont avant et du relevage arrière.

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Publié le ven 10/04/2026 - 06:00 - Par David Laisney

<em class="placeholder">Tracteur Deutz-Fahr 6150.4 TTV avec presse à balles rondes Deutz-Fahr</em>

Les tracteurs Deutz-Fahr 6130.4 ; 6140.4 et 6150.4 produits depuis février 2026 accèdent en option à un pont avant suspendu doté de freins intégrés.

Les tracteurs Deutz-Fahr 6130.4 ; 6140.4 et 6150.4 produits depuis février 2026 bénéficient d’améliorations techniques attendues par les clients. Ces trois premiers modèles de la série 6.4, disponibles avec la transmission à variation continue TTV ou la full powershift RVshift, inaugurent notamment une nouvelle géométrie de relevage arrière. Cette évolution comprend l’adoption de bras inférieurs plus longs qui dégagent un plus grand espace entre la roue arrière du tracteur et l’outil porté, afin d’en faciliter l’attelage. Ces Deutz-Fahr 6.4 accèdent désormais en option à un pont avant suspendu doté de freins intégrés, un équipement particulièrement plébiscité par les agriculteurs situés en zones escarpées. Ces 6130.4 ; 6140.4 et 6150.4, animés par le moteur quatre cylindres FARMotion 45 de 3,8 l fabriqué par le groupe SDF, développent respectivement 136, 147 et 156 ch de puissance maximale. Ils profitent du nouveau terminal Isobus iMonitor Gen4 plus perfomant à écran tactile de 10 ou 12 pouces.