Chevance – Les bennes Optima pour les usages intensifs

Le constructeur breton Chevance, qui vient de célébrer ses 60 ans, dévoile sa nouvelle gamme de bennes Optima, qui remplace les séries First, Farmer et Welter.

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Publié le 25 janvier 2026 - Par David Laisney

<em class="placeholder">Benne Chevance Optima 32-85 sur un tapis rouge avec un tracteur Deutz-Fahr</em>

L'offre en bennes monocoques Optima de Chevance se compose de 10 modèles affichant de 18 à 32 tonnes de PTAC.

L’entreprise familiale Chevance, située à Guingamp dans les Côtes-d’Armor, vient de lancer la gamme de bennes monocoques Optima. « Ces nouvelles remorques, dévoilées fin 2025 lors de la célébration des 60 ans de la marque, sont conçues pour répondre aux exigences actuelles des exploitations agricoles. Elles sont en effet adaptées aux usages intensifs, grâce à leur nouvelle conception plus robuste. Elles sont aussi construites en aciers suédois Domex et Strenx de haute qualité, des matériaux que nous utilisons sur nos remorques depuis 2009, année de lancement de la gamme Farmer GV », précise Bruno Chevance, le dirigeant.

<em class="placeholder">Benne Optima 22-50 de Chevance </em> — Les bennes monocoques Chevance Optima reçoivent systématiquement un système de freinage pneumatique à double ligne. © Chevance

10 modèles de bennes Optima

Les bennes Optima remplacent les séries First, Farmer et Welter de Chevance, dont les dernières unités sortent actuellement de l’usine bretonne. Elles se déclinent pour le moment en dix modèles, dont trois homologués à 30 km/h reposant sur un essieu boggie (18, 22 et 24 t de PTAC, volume de caisse de 15 à 33 m³ avec rehausses), quatre équipés d’un tandem 40 km/h (24, 25, 29 et 30 t de PTAC, volume de 19 à 41 m³ avec rehausses) et trois dotés d’un tridem 40 km/h (32 t de PTAC, volume de caisse de 27 à 52 m³ avec rehausses).

<em class="placeholder">Benne Chevance Optima 32-85 sur un tapis rouge</em> — Les bennes monocoques Chevance Optima en essieu tridem sont disponibles en trois longueurs de caisse : 8 ; 8,50 et 9 m. © Chevance

Les remorques monocoques à double essieu sont disponibles en 1,20 et 1,50 m de hauteur de caisse, alors que les variantes tridem disposent de côtés de 1,50 ou 1,80 m de haut. Toutes les Optima reçoivent systématiquement un système de freinage pneumatique à double ligne.

<em class="placeholder">Vue de la ceinture inférieure pour absorber les contraintes supportées par la caisse des bennes Chevance Optima</em> — Les bennes monocoques Chevance Optima bénéficient de renforts inférieurs qui absorbent les contraintes supportées par la caisse. © Chevance

Une conception entièrement revue

Les remorques monocoques Optima bénéficient d’une conception renforcée, intégrant notamment une ceinture inférieure pour absorber les contraintes supportées par la caisse. Elles disposent au-dessus des roues d’un profilé antiprojection en acier, qui se complète en option d’un déflecteur latéral en caoutchouc.

<em class="placeholder">Benne Chevance Optima édition limitée Rubis 60 ans</em> — Les bennes monocoques Chevance Optima inaugurent une nouvelle paroi frontale. © Chevance

Ces bennes profitent également d’une paroi avant et d’une porte arrière hydraulique redessinées, ainsi que d’une nouvelle barre anti-encastrement fixe ou à relevage hydraulique en option.

<em class="placeholder">Vue de la barre anti-encastrement de benne Chevance Optima </em> — La barre anti-encastrement fixe des bennes Chevance Optima est remplacée en option par un modèle à repliage hydraulique. © Chevance

Les feux arrière, positionnés assez haut, sont ainsi mieux protégés lorsque la remorque doit, par exemple, vider des pommes de terre dans une trémie de réception d’un trieur. En option, les Optima accèdent à des rehausses hydrauliques, des suspensions hydrauliques d’essieux et de timon (suspension de flèche à ressort à lames en standard). Elles sont aussi éligibles au montage d’un essieu suiveur forcé à pilotage électronique (système SmartTronic de Colaert Essieux).

<em class="placeholder">Benne Chevance Optima 32-85 en édition limitée Rubis 60 ans</em> — Les bennes Chevance Optima en édition Rubis 60 ans seront produites à 60 unités numérotées. © Chevance

Une édition Rubis 60 ans limitée à 60 exemplaires

Pour marquer le lancement des bennes Optima et l’anniversaire de la marque, Chevance a créé une édition spéciale dénommée Rubis 60 ans, caractérisée par sa caisse, sa porte arrière hydraulique et ses jantes de couleur rouge rubis. Cette finition, limitée à 60 exemplaires numérotés, est disponible sur les modèles Optima 22-60 (essieu boggie 30 km/h ; 22 t de PTAC ; caisse de 6 m de long), Optima 24-70 (tandem 40 km/h ; 24 t de PTAC ; caisse de 7 m) et Optima 32-85 (tridem 40 km/h ; 32 t de PTAC ; caisse de 8,5 m).

<em class="placeholder">Profilé en acier antiprojection sur benne Optima de Chevance</em> — Les bennes Optima de Chevance disposent de chaque côté d'un profilé en acier antiprojection, qui se complète en option d'une bavette en caoutchouc boulonnée. © Chevance

Les remorques monocoques Rubis 60 ans bénéficient en standard de certains équipements normalement accessibles en option, à l’instar des pneumatiques (Alliance ou Vredestein), des dispositifs latéraux et avant réfléchissants et éclairants (non éclairants de série), des déflecteurs latéraux en caoutchouc… La benne Optima 24-70 Rubis 60 ans reçoit en plus l’essieu suiveur habituellement optionnel.