Succès de la bourse du Nouvel An et de l’Exécution malgré les difficultés de transport

article .paywall-content { display: none; } article .paywall .noscript { text-align: center; padding: 100px 10px 100px 10px; box-shadow: 0px 4px 4px rgba(0, 0, 0, 0.15); background: radial-gradient(circle at 50% 75%, rgba(240, 255, 255, 0.30) 0%, transparent 60%), radial-gradient(circle at 75% 15%, rgba(100, 149, 203, 0.60) 0%, transparent 60%), radial-gradient(circle at 10% 55%, rgba(44, 117, 255, 0.50) 0%, transparent 40%); max-width: 800px; margin: 10px; }

Javascript est désactivé

Javascript semble être désactivé. Cela bloque certaines fonctionnalités du site.

Pour activer Javascript, merci de cliquer ici

Publié le 4 février 2020 - Par Thierry Michel

Baudouin Delforges, président Agro Paris Bourse, présente ses voeux aux opérateurs de la filière Grain, venus nombreux à Paris pour la bourse du Nouvel an.

On pouvait se poser la question : les adhérents d’Agro Paris Bourse seraient-ils en mesure de venir assister à cette nouvelle bourse du Nouvel An et de l’Exécution, malgré les difficultés à rallier Paris en raison des grèves dans les transports ? La réponse a été un oui franc et massif avec finalement 570 personnes présentes ce vendredi 24 janvier. C’est donc avec un grand ouf de soulagement que le président Baudouin Delforge, et son équipe, a pu entamer ses vœux aux différents acteurs des professions représentées : « C’est un homme heureux qui se tient devant vous, malgré toutes les difficultés pour arriver sur Paris. Cela me touche et montre bien que la filière tient à cet événement de début d’année. Cela permet vraiment à Agro Paris Bourse d’exister ».

Baudouin Delforge a confirmé la tenue de la bourse européenne de 2024, année des Jeux olympiques, à Paris, les 14 et 15 novembre, sans doute au Grand Palais. Auparavant, la bourse décentralisée aura eu lieu le 11 septembre.

Les acteurs présents étaient bien évidemment préoccupés par la situation des transports et du fret, les mouvements sociaux pénalisant sérieusement les activités utilisant le rail et les ports notamment. Chacun constate déjà des surcoûts et/ou des difficultés pour trouver des solutions alternatives. Il faudra aussi faire attention à l’effet embouteillage lorsque les activités reprendront leur cours normal, la chaîne logistique ayant alors à gérer à la fois les nouveaux flux et le report des flux non traités auparavant. Toutefois, en hinterland et sur des destinations bien précises, des trains semblent pouvoir circuler selon certains opérateurs…, les trains arrivant pour charger alors même qu’ils n’étaient plus attendus.