Les essentiels

• Chute du prix du pétrole dans l’espoir d’un accord sur le transit dans le détroit d’Ormuz.

• Des importations de maïs dans l’Union européenne en progression, parallèlement à des exportations très faibles de blé et d’orge.

• Un coût du fret maritime en forte augmentation depuis les ports du Danube.

Les prix du blé et du maïs reprenaient le chemin de la baisse ce mardi, un mouvement engagé depuis le 22 juillet tant sur Euronext que sur le CBOT, dans un contexte d’amélioration des conditions de culture du blé de printemps aux États-Unis et de chute du prix du pétrole. Cette diminution des prix des céréales accompagne en effet la baisse tendancielle du pétrole engagée le 23 juillet. Depuis cette date, le prix du Brent a par exemple perdu 21,27 $/baril, soit plus de 21 % de sa valeur, passant de 100,63 à 79,36 $/baril ce 4 août, tandis que le prix du blé sur Euronext perdait un peu plus de 7 % sur la même période.

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Le prix du blé sur le marché du CBOT de Chicago diminuait fortement ce mardi de 11 à 13 cts$/boisseau selon les échéances, effaçant les gains de la veille. Il perdait 12,50 cts$/boisseau pour s’établir à 638,50 cts$/boisseau sur l’échéance de septembre 2026, tandis qu’il reculait de 12 cts$/boisseau sur décembre 2026 à 657,25 cts$/boisseau.

Le prix du maïs sur le CBOT diminuait de 1 à plus de 7 cts$/boisseau selon les échéances, les pertes les plus marquées étant enregistrées, là encore, sur les échéances courtes. Ainsi, sur décembre 2026, échéance la plus échangée, le prix perdait 7,00 cts$/boisseau à 465,6 cts$/boisseau, tandis qu’il reculait également de 7,00 cts$/boisseau sur septembre 2026 à 442,25 cts$/boisseau.

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Sur Euronext, le prix du blé diminuait dans le sillage du marché de Chicago. Il perdait ce mardi de 2 à 5 €/t selon les échéances. Le prix du blé reculait ainsi de 3,75 €/t sur décembre 2026 à 228,50 €/t, tandis qu’il perdait 5,25 €/t sur septembre 2026 à 220,50 €/t.

Le prix du maïs reculait quant à lui dans le sillage du CBOT de 1 à 3 €/t selon les échéances, à l’exception d’août 2026, pour laquelle le prix gagnait 22 €/t à 265 €/t, alors qu’il ne subsistait plus que quelques positions ouvertes. Sur novembre 2026, le prix du maïs diminuait de 2,75 €/t à 246,25 €/t, tandis que sur mars 2027, il reculait de 2,25 €/t à 245 €/t.

Chute du prix du pétrole

Alors que nous évoquions hier les prévisions à long terme de Goldman Sachs à 120 $/baril dans l’éventualité d’un blocage structurel du détroit d’Ormuz, le prix du pétrole a chuté ce mardi à la suite de l’annonce par Donald Trump de négociations de la dernière chance entre l’Iran et les États-Unis.

L’Iran a démenti l’existence de ces négociations mais a néanmoins précisé que des discussions étaient en cours avec Oman concernant le détroit d’Ormuz.

Dans ce contexte, le prix du pétrole a fortement reculé. Le Brent pour livraison en octobre a perdu 5,91 % ce mardi, à 78,75 $/baril, son plus bas niveau depuis le 10 juillet, tandis que son équivalent américain, le WTI pour livraison en septembre, a diminué de 6,15 % à 75,06 $/baril.

Les investisseurs veulent croire à une résolution imminente du conflit. Selon certains analystes, le prix du pétrole pourrait rapidement revenir vers 70 $/baril en cas de succès des négociations.

Ce mercredi matin à 7 h 50 heure de Paris, le prix du Brent perdait 0,17 % et le prix du pétrole WTI reculait de 0,36 %.

Des exportations européennes de blé particulièrement faibles associées à des importations élevées de maïs

L’offre mondiale de blé demeure confortable sur la campagne 2026-2027, avec des stocks importants selon la plupart des cabinets d’analyse.

Les exportations européennes de blé tendre débutent la campagne 2026-2027 à des niveaux particulièrement faibles, combinés à une demande intérieure qui s’anime et à des importations de maïs plus élevées qu’à l’accoutumée. Cette situation maintient une offre disponible plus importante que ne le laissent paraître les données des bilans.

La Commission européenne estime les exportations de blé tendre au 2 août à 700 000 tonnes, très en dessous des 1,79 million de tonnes enregistrées à la même période l’année dernière. Les exportations d’orge sont quant à elles estimées à seulement 300 000 tonnes, contre 1,70 Mt l’an passé.

À l’inverse, les importations de maïs par les fabricants d’aliments du bétail atteignent 1,26 Mt, contre 970 000 tonnes un an plus tôt, soutenant ainsi la disponibilité du blé sur le marché intérieur.

Le blé de la mer Noire demeure particulièrement compétitif, mais la logistique reste complexe. Les responsables ukrainiens estiment que les expéditions par rail et par route ne compensent qu’à moitié la perte des exportations maritimes. Reste à savoir s’il s’agit d’un simple report dans le temps des exportations ou d’une réduction réelle et significative des volumes exportés par l’Ukraine. Les valeurs du blé FOB et CPT ukrainien à Odessa et Kiev varient entre 160 et 180 €/t.

Hausse du fret depuis les ports du Danube après les attaques russes en mer Noire

Une dizaine de navires marchands auraient été la cible de drones russes ce mardi en mer Noire. La Turquie a dénoncé des attaques contre deux navires, le Yasar et le Nadezhda, appartenant à des armateurs turcs, après leur départ du port de Novorossiisk lundi soir.

Selon ASAP Agri, les tarifs du fret maritime pour le transport de céréales par barge depuis les ports du Danube vers l’Égypte ont augmenté de 19 $/t cette semaine, atteignant 65 à 67 $/t, soit une hausse d’environ 40 %.

Les tarifs du fret demeurent également dépendants du niveau des eaux du Danube. Les barges seraient actuellement contraintes de naviguer à seulement 50 % à 70 % de leur capacité.

FONDAMENTAUX

Production de maïs au Brésil : 110,7 Mt pour la deuxième récolte en 2026-2027, contre 107,5 Mt lors de la précédente estimation (source : StoneX).
 

Céré’Obs de FranceAgriMer :
(Semaine 30, du 21 juillet au 27 juillet 2026)