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Éviter la hausse de l’Écotaxe en janvier
Le Conseil constitutionnel a finalement validé, le 23 mai, la loi et les modalités d’application de l’Écotaxe. La première bataille est donc perdue pour ses opposants, qui ne désarment pas et demandent désormais un report de la revalorisation de 10 % de la taxe prévue dès janvier prochain.
Attendre de mesurer l’impact économique de la fiscalité
Ainsi Coop de France appelle-t-elle le gouvernement « à la raison ». À l’instar de la Fédération nationale des transports routiers (FNTR), elle appelle à « une stabilité du barème de la taxe jusqu’au 1er janvier 2015 sur la base du barème 2013 » et s’insurge contre la hausse de cette taxe « trois mois seulement après sa mise en œuvre ».
Une position partagée avec l’Association des utilisateurs de transport de fret (AUTF). « Dans un environnement économique récessif (...), l’augmentation aussi importante que précipitée de cette taxe qui va impacter les charges de transport des entreprises est inacceptable », estime l’association dans un communiqué. Pour Coop de France, cette hausse ne ferait qu’illustrer les « réelles motivations du dispositif : la recherche de nouvelles sources de financement plutôt que les effets vertueux du multimodal ». L’union des coopératives françaises estime que le bon sens voudrait que l’état attende l’analyse de l’impact économique de la mesure, alors qu’un rapport sur la question doit être remis au Parlement fin décembre.
Forfaitaire, la majoration des tarifs appliquée par les transporteurs va s’accompagner de dures négociations avec les chargeurs. Et notamment les industriels n’ayant pas leur propre flotte, qui seront tentés de se tourner vers le prestataire proposant le prix le plus bas. Car, à l’inverse de la relation commerciale avec la grande distribution, ce sont les transformateurs qui ont cette fois la main, le secteur du transport étant en surcapacité…
