Déraillement de wagons céréaliers sur le port de La Rochelle, impact limité

Quatre wagons d'un train 1.810 t acheminant des céréales vers le port de La Rochelle, pour le compte de Sica Atlantique, ont déraillé dans la soirée du 29 janvier. Deux se sont couchés perdant « une petite partie de leur chargement de blé », indique Sud-Ouest le 4 février. Si les opérations de dégagement de la rame n'ont pas commencé, « le passage des trains est restreint mais toujours possible, commente, le 6 février, le responsable Activité céréales de Sica Atlantique, Alain Charvillat. « Nous avons mis en route des moyens complémentaires pour assurer le programme prévu », précise-t-il, assurant que « l'impact s'est limité aux arrêts de circulation que nous avons subi, pendant deux jours, suite au déraillement ».

Le Grand port maritime, propriétaire de la cinquantaine de mètres de voie abimés (sur un réseau total de 45 km), a commis un expert pour identifier les causes de l'accident. La partie endommagée aurait été rénovée dans le cadre de la refonte du réseau en 2011 et 2012. Quelque 10 M€ ont en effet été in-” vestis dans la rénovation du réseau portuaire depuis son rachat, en 2008 auprès de Réseau ferré de France (RFF), afin d'en faire un outil de développement du port, souligne Philippe Guillard, directeur des Infrastructures de Port de La Rochelle. Quelque 1,275 Mt de marchandises ont été acheminées par le fer en 2013 (+28 % sur un an), dont 75 % concernent les céréales. Ce trafic concerne notamment l'approvisionnement des installations de Sica Atlantique et Socomac La Pallice. La part modale du ferroviaire est désormais de 13 %.