Les pays de l’Union européenne se sont mis d’accord pour rendre le fret ferroviaire plus fiable en Europe le long de « corridors internationaux » mieux organisés. La part du marché du ferroviaire dans le transport de marchandises en Europe n’a cessé de décliner depuis plusieurs décennies, atteignant un plus bas historique de 10 %, au profit du camion.
Restez au courant en temps réel !
Suivez des thématiques, des projets législatifs, des entreprises et des personnalités pour être notifié dès que nous publions un article.
Suivi
Suivre
Suivi
Suivre
Le rail donne depuis longtemps la priorité aux trains de passagers, qui s’approprient les investissements et les créneaux sur les axes existants, pénalisant du coup le développement et la ponctualité des services de transport de marchandises. Les Pays-Bas (appuyés notamment par la France, la Belgique, le Royaume-Uni ou l’Italie) ont rappelé qu’il était important « d’arriver à un réseau de transport ferroviaire qui soit compétitif ».
