Les bennes Agritrans sont fabriquées dans la nouvelle usine Le Normand située à Elven (Morbihan), construite pour améliorer la qualité de production et les conditions de travail. Crédits : © Le Normand
Les bennes Agritrans de Le Normand sont proposées en homologation 40 k/h incluant le freinage pneumatique à double ligne. Crédits : © Le Normand
Les bennes Agritrans de Le Normand se complètent en option de rehausses en acier ou en aluminium. Crédits : © Le Normand
Les bennes Agritrans de Le Normand accèdent en option à une flèche à suspension hydraulique. Crédits : © Le Normand
Les bennes Agritrans de Le Normand sont disponibles en deux et trois essieux. Crédits : © Le Normand
Les bennes Agritrans de Le Normand se déclinent en trois PTAC : 24, 29 et 32 tonnes. Crédits : © Le Normand
Les bennes Agritrans de Le Normand sont disponibles en trois hauteurs de caisse. Crédits : © Le Normand
Les bennes Agritrans de Le Normand reçoivent une échelle arrière escamotable. Crédits : © Le Normand

Les bennes Agritrans, déclinées en PTAC de 24, 29 et 32 t, viennent enrichir l’offre du fabricant breton Le Normand. Ces monocoques disponibles en deux et trois essieux disposent d’un fond en acier de 5 mm d’épaisseur et de côtés de 4 mm. Leur caisse, mesurant de 5 à 10 m de long selon les modèles, existe en quatre hauteurs : 1,20 m, 1,40 ; 1,50 et 1,70 m. Elle se complète de rehausses monoblocs en acier ou en aluminium. Le volume utile maximal s’élève à 37 ; 43 et 57,5 m3 pour les Agritrans 24, 29 et 32 t pourvues d’une caisse mesurant respectivement 6,50 ; 7,50 et 10 m. Fabriquées dans la nouvelle usine Le Normand d’Elven (Morbihan), ces remorques bénéficient en standard d’une porte hydraulique monobloc avec joint d’étanchéité et d’une échelle d’accès à l’avant et à l’arrière. Homologuées au choix à 25 ou 40 km/h, elles accèdent en option à une flèche à suspension hydraulique, à un essieu suiveur, forcé ou autodirecteur, ainsi qu’à des garde-boue avec bavette intégrée à la caisse.

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