Amazone – Le pulvérisateur automoteur Pantera 4504 gagne en confort d’utilisation
Amazone vient de dévoiler l’automoteur de pulvérisation Pantera 4504. Si cet appareil partage de nombreuses caractéristiques avec le Pantera 4503 de précédente génération, il profite d’un espace de mise en œuvre et d’un accoudoir multifonction redessinés.
Amazone vient de dévoiler l’automoteur de pulvérisation Pantera 4504. Si cet appareil partage de nombreuses caractéristiques avec le Pantera 4503 de précédente génération, il profite d’un espace de mise en œuvre et d’un accoudoir multifonction redessinés.
Toujours décliné en une seule capacité de 4 500 litres, le pulvérisateur automoteur Amazone de dernière génération, dénommé Pantera 4504, bénéficie d’aménagements améliorant le confort d’utilisation. En cabine, l’accoudoir multifonction intègre le terminal Amazone AmaDrive 7.0 à écran tactile de 7 pouces. Les fonctions de pulvérisation sont gérées quant à elles par les terminaux Isobus AmaTron 4 ou AmaPad 2 et la poignée AmaPilot+. L’espace de mise en œuvre, situé à gauche de la cuve principale et protégé par un capot, a été redessiné et accueille désormais un bac d’incorporation de 60 litres. Les deux pompes à pistons membranes, débitant chacune 260 l/min, ont, été déplacées sur le côté droit, afin de réduire les nuisances sonores durant la phase de préparation de la bouillie. Grâce à une buse placée en fond de bac, l'incorporation des sels et des poudres est accélérée. En option, le tableau de commande peut être équipé d’un écran tactile remplaçant toutes les vannes manuelles, offrant des automatismes supplémentaires : pause de remplissage, remplissage automatique de la cuve d'eau claire en arrière-plan, rinçage du bac incorporateur, fonction anti mousse.
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Comme son prédécesseur, le Pantera 4504 embarque des rampes mesurant jusqu’à 40 mètres d’envergure. Il accède également au système de contrôle de la hauteur de pulvérisation ContourControl, lui permettant, en option, de pulvériser à 30 km/h. Son réservoir à carburant est annoncé plus accessible, désormais à gauche, et contient désormais 290 litres (230 litres auparavant). La quantité d’AdBlue pour alimenter le système de dépollution du moteur Stage V reste de 20 litres. La cinématique pour l'hydraulique a été repensée, notamment pour l'entraînement des ventilateurs et des pompes de pulvérisation : la régulation Eco gère plus finement le moteur en fonction de la charge pour limiter la consommation de carburant.
