[VIDEO] - Fendt - Les 1100 Vario MT dévoilés en Europe

Les nouveaux tracteurs à chenilles Fendt 1100 Vario MT se déclinent en quatre puissances de 511 à 673 chevaux. Alimentés par un réservoir de 1 320 litres (135 litres pour l’AdBlue), les trois plus petits modèles abritent une motorisation Man six cylindres de 15,2 litres. Le 1167 Vario MT loge un bloc du même motoriste affichant une cylindrée de 16,2 l. Pour répondre à la norme antipollution Stage V, ces tracteurs compilent EGR, DOC, FAP et SCR. Pour l’entretien, les intervalles de vidange sont espacés à 500 h. Comme les 900 Vario MT et les 1000 Vario, la gestion du moteur a été conçue pour travailler à bas régime, c’est-à-dire en-dessous 1 700 tr/min. La puissance maximale est atteinte entre 1 500 et 1 700 tr/min, quand le couple maxi s’étale sur une large plage de 1 000 à 1 500 tr/min. Sous le capot sensiblement plus large et plus bas, le ventilateur est entraîné hydrauliquement, disposant de sa propre pompe.

Adieu la full powershift, bonjour la VarioDrive

Circulant à 40 km/h au régime de 1 550 tr/min, les 1100 Vario MT abandonnent la transmission full-powershift pour une CVT VarioDrive. Cette dernière dispose de deux moteurs hydrauliques pivotant indépendamment l’une de l’autre, le second moteur étant découplé au-dessus de 25 km/h.

Ces tracteurs bénéficient d’un confort accru. Outre la série de quatre galets montés sur deux boggies, les 1100 Vario MT accèdent à une suspension SmartRide +, composée de ressorts et de vérins hydrauliques jouant le rôle d’amortisseurs. Ces vérins peuvent être pilotés depuis le poste de conduite pour monter ou descendre (80 mm de course) l’avant du tracteur, en vue notamment de dételer le lestage avant, dont une masse monobloc de 2 tonnes. D’autres lestages peuvent être intégrés au niveau des roues de guidage, au-dessus des galets et au niveau des roues d’entraînement, pour passer d’un poids à vide de 18 tonnes à un poids lesté de 27,5 tonnes.

Un gain en confort

Le poste de conduite bénéficie également d’une nouvelle suspension à ressort à l’arrière et à silentblocs à l’avant. Ces tracteurs partagent leur environnement de conduite avec les autres modèles Fendt, mais ne bénéficient pas encore de la cabine Fendt One qui équipe les derniers Vario 700 et Vario 300.

De série, ces tracteurs sont proposés sans relevage et sans prise de force. En option, ils accèdent à une barre oscillante de catégorie 5 (possibilité de catégorie 4 en sus). Cette barre peut être libre ou contrôlée, grâce à un pilotage hydraulique, offrant une course de +/- 28 degrés. En outre, les 1100 Vario MT peuvent recevoir un relevage arrière de 9,072 tonnes de capacité. Oscillant et piloté hydrauliquement, ce relevage offre une course de +/-12 degrés et abrite une barre oscillante libre offrant 11,5 degrés.

Jusqu'à 440 l/min

Du côté de la prise de force, ces tracteurs sont proposés en régimes de 1 000 tr/min et 1 000 Eco. Via un embout spécifique automatiquement détecté, les 1100 Vario MT autorise au moteur une montée en régime pour proposer à l’arrière un régime de 1 300 tr/min.

Enfin, le circuit hydraulique load sensing s’appuie en standard sur une pompe de 220 l/min, pour alimenter 4, 6 ou 8 distributeurs. Une seconde pompe aux mêmes performances est proposée en option pour doubler les performances.

Il faudra patienter jusqu'à la mi-octobre pour le commander et jusqu'en juin 2021 pour les premières livraisons.

Gamme 1100 Vario MT

1151 Vario MT : 511 ch

1156 Vario MT : 564 ch

1162 Vario MT : 618 ch

1167 Vario MT : 673 ch