[VIDEO] - Deutz-Fahr - La série 8 dévoilée

Deutz-Fahr dévoile la nouvelle série 8, composée pour le moment d'un modèle, le 8280 TTV, culminant à 287 ch, grâce à un moteur Deutz 6 cylindres 6,1 litres biturbo, répondant à la norme Stage V, par le biais un FAP, un DOC et un SCR. Le moteur atteint son couple maxi (1 226 Nm) à 1 500 tr/min et sa puissance maxi à 1 900 tr/min. Les intervalles de vidange sont espacés à 1 000 h. S'intercalant entre les séries 7 et 9, ce tracteur est doté de freins à disques externes, ainsi que d'une nouvelle transmission à variation continue maison, baptisée SDF7780, permettant de rouler jusqu'à 40, 50 ou 60 km/h (selon la réglementation en vigueur), à des régimes moteur respectifs de 1 220, 1 525 et 1 830 tr/min.

La pompe load sensing de 160 l/min alimente 5 distributeurs électrohydrauliques arrière et un ou deux avant - tous sont à commande proportionnelle - mais également les relevages avant et arrière, affichant respectivement 5,45 et 11 t de capacité.

Certifié Isobus (fonctionnalité TIM comprise), il dispose d'une nouvelle antenne de guidage SR20 (intégrant la réception du signal Galileo et l'option Skybridge en cas de perte de signal), ainsi que de la fonction Xtend permettant de visualiser sur une tablette les fonctions Isobus UT et de les modifier hors de la cabine. La série 8 accède également au service de télématique SDF Fleet Management. 

D'un poids à vide de 9,5 t, il dispose d'un PTAC de 16 t. 

Côté confort, Deutz-Fahr annonce un pont avant suspendu intelligent, une cabine à suspension pneumatique, le kit main libre, le support de smartphone, la climatisation automatique, un réfrigérateur à bouteilles, le siège en cuir pour le chauffeur et le passager, ainsi qu'un pack de feux à leds (jusqu'à 23).