Aller au contenu principal

Valtra - Les tracteurs A105 et A115 montent en gamme

Valtra réactualise deux des modèles de la gamme de tracteurs A5.

Le constructeur finlandais Valtra fait évoluer ses tracteurs A5 à châssis intermédiaire. Les A105 et A115 abandonnent le levier de vitesses mécanique et ne sont désormais uniquement disponibles qu’avec la transmission semi-powershift HiTech 4 16x16 (ou 32x32 avec réducteur) entièrement contrôlée électroniquement. 

<em class="placeholder">tracteur valtra A105 A115</em>

Les A105 et A115 de 105 et 115 chevaux accèdent désormais à l'autoguidage Valtra Guide et/ou aux fonctionnalités Isobus. Crédit : Valtra

Ces deux modèles de 105 et 115 ch peuvent désormais accéder à l’autoguidage Valtra Guide et/ou aux fonctionnalités Isobus. Pourvus de marches en aluminium autonettoyantes, ils disposent de rétroviseurs plus grands, d’une climatisation et d’un chauffage optimisés, ainsi que d’une meilleure étanchéité de la cabine, notamment par rapport aux poussières.

Proposé en option en acier, le réservoir à carburant voit son autonomie augmentée à 200 l.

<em class="placeholder">tracteur valtra A105 A115</em>

Les A105 et A115 peuvent être dotés d'un relevage avant monté d'usine à commande mécanique ou électronique, en combinaison ou non à un chargeur frontal. Crédit : Valtra

Pouvant bénéficier des personnalisations Valtra Unlimited, les A105 et A115 accèdent à un relevage avant monté d’usine à commande mécanique ou électronique, en combinaison à un chargeur frontal (ou non).

<em class="placeholder">tracteur valtra A105 A115</em>

Les A105 et A115 sont pourvus de marches en aluminium autonettoyantes et de rétroviseurs plus grands. Crédit : Valtra

Les plus lus

Remplissage du réservoir d'un engin agricole de GNR
Comment évolue le prix du GNR avec la guerre au Moyen-Orient ?

Depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le prix du GNR a pris plus de 60 centimes le litre en moyenne en France,…

Remplissage du réservoir d'AdBlue d'un tracteur
Comment évolue le prix de l’AdBlue ?

Au coût du carburant qui pèse sur le compte d’exploitation des agriculteurs, s’ajoute l’AdBlue nécessaire dans tous les…

<em class="placeholder">Patrice Clérault et son fils Paul Clérault, agriculteurs à Hudimesnil dans la Manche</em>
« Nous fauchons à plat pour obtenir le meilleur taux de matière sèche »

À Hudimesnil dans la Manche, les associés du Gaec du Mesnilge sont très attachés à la qualité des fourrages produits sur leur…

<em class="placeholder">Joël Coureau devant une ensileuse New Holland FX 48 transformé en automoteur de fauche. </em>
Joël Coureau - « Près de 20 ans d’expérience en moisson décomposée »

Pionnier de la moisson décomposée dans le Tarn-et-Garonne, Joël Coureau explique les atouts et les limites de cette technique…

<em class="placeholder">Benoit Delafosse, agriculteur à Torigny-Les-Villes dans la Manche, et tracteur Case IH avec groupe de fauche Pöttinger au travail composé d&#039;une faucheuse frontale Novacat ...</em>
« Avec la faucheuse à groupeur à vis, la faneuse ne sort plus du tout »

Benoit Delafosse, agriculteur à Torigny-les-Villes dans la Manche, ne tarit pas d’éloges envers sa faucheuse latérale portée à…

<em class="placeholder">Combiné de fauche Kuhn GMD 9530 RV/FC 3125 DF attelé à un tracteur Case IH Puma 200</em>
« Une qualité d’herbe au top »

Au Gaec des Croix, à Valprivas en Haute-Loire, le groupe de fauche Kuhn à groupeur à vis a remplacé l’automoteur Krone…

Publicité