Norme antipollution phase V, les MF7700 S de plus de 160 chevaux évoluent. Un nouveau modèle 7719 S fait son apparition au catalogue. Pour atteindre les objectifs d'émissions, les systèmes de dépollution SCR et DOC s'accompagnent d'un filtre à particules passif ne nécessitant pas de régénération. Ils ont été repensés et repositionnés pour ne plus générer d'angle mort, la grosse sortie d'échappement laissant place à un tuyau fin dans l'alignement du montant avant droit de la cabine. Sur les modèles 7716, 7718 et le nouveau 7719, le pont arrière a été renforcé pour accueillir des pneumatiques de 42 pouces et 1,95 m de diamètre (1,85 m auparavant). La charge utile évolue également à la hausse, le PTAC passant de 11,5 à 14 tonnes.

Non disponible sur le 7719 S, la transmission Dyna-6 évolue d'une version économique à une version super économique permettant de circuler à 40 km/h au régime moteur de 1 500 tr/min (1 800 tr/min en économique). En parallèle, la puissance maximale sans boost des 7716 et 7718 gagnent 5 ch. Les 7700 S héritent de leurs grands-frères 8700 S du terminal Datatronic 5, disponible en option sur la finition Efficient et de série sur la finition Exclusive. Ce terminal offre l'accès à tous les réglages, ainsi qu'à l'autoguidage, au pilotage des outils Isobus, au visionnage des caméras, en plus du pilotage des différentes fonctions du tracteur. 

Modèle : 7716 S, 7718 S, 7719 S

Puissance maximale : 165, 180 et 190 ch 

Puissance maximale avec boost : 185, 210 et 220 ch