[VIDEO] - Lucas G - La mélangeuse automotrice Autospire en version Compact

Avec sa nouvelle désileuse mélangeuse automotrice Autospire Compact, Lucas G s’adresse aux éleveurs souhaitant investir en individuel, sa gamme Autospire actuelle étant davantage orientée Cuma. Plus accessible financièrement, cette automotrice inaugure une nouvelle architecture avec un moteur implanté désormais à l’arrière de la cuve et un châssis incurvé autorisant une implantation très basse de cette dernière. Le premier modèle de 12 m³ affiche ainsi une hauteur de seulement 2,52 m. L’essieu avant moteur est équipé d’une suspension à lames ressorts. L’essieu arrière directeur, implanté sous le moteur, s’illustre par son angle de braquage de 54 degrés et sa voie étroite (1,65 m à l’extérieur des roues) autorisant une bonne maniabilité et évitant de rouler sur le fourrage distribué. Cet essieu monté sur pivot, spécialement développé par Lucas G, pourra être moteur en option, grâce à un arbre de transmission dont le passage est prévu dans le châssis.

Le moteur Deutz 4 cylindres 4,1 l (Stage V avec DOC + FAP + SCR) entraîne trois pompes hydrauliques alimentant les moteurs hydrauliques de la fraise, de la vis et de la transmission. Son bloc de radiateurs peut recevoir en option un ventilateur à pales orientables. La transmission hydrostatique offre deux plages de vitesses : 0 à 8 et 0 à 25 km/h.

 

L’Autospire Compact reprend la fraise de 2 m de large de ses grandes sœurs avec quelques aménagements. Ne disposant que d’un seul moteur hydraulique, celle-ci dispose d’une puissance de 116 ch. Le convoyeur est décentré et moins haut, de manière à favoriser la visibilité. Il intègre un système de tension par ressorts.

 

La cuve, dont le volume passe de 12 à 16 m³ par un jeu de rehausses, est dotée d’une vis, dont le régime de rotation est réglable selon trois niveaux : 14 et 28 tr/min pour le mélange et 55 tr/min pour vidanger la cuve en fin distribution. Cette dernière est assurée par une trappe latérale à gauche, une seconde trappe à l’avant gauche ou une trappe à droite étant proposées en option. Les contre-couteaux hydrauliques sont également accessibles en option.

 

Lucas G change de fournisseur pour la cabine de sa nouvelle automotrice. L’habitacle plus spacieux profite d’une grande surface vitrée, autorisant une visibilité sur toute la course de la fraise, grâce notamment à l’absence de barre transversale séparant le pare-brise et le toit vitré. Le désembuage est assuré par de nombreuses bouches d’aération (climatisation en option) et par un pare-brise chauffant. Équipée d’une colonne de direction étroite réglable à trois niveaux, cette cabine inaugure un nouvel accoudoir solidaire du siège regroupant les commandes et notamment le joystick multifonction. Ce dernier pilote la montée/descente de la fraise, l’ouverture/fermeture de la trappe et la vitesse de la vis. En bout d’accoudoir, trône un petit écran couleur affichant les paramètres du moteur et des circuits hydrauliques. Sur le montant droit, figurent le boîtier de pesée programmable et au-dessus, un écran affichant les images d’une caméra de recul et en option, de 2 ou 4 caméras pour le recul, l'intérieur de la cuve et le côté de distribution. L’avancement est géré à la pédale, l’inverseur au volant assurant également la sélection des deux gammes.