Aller au contenu principal

Lemken - La charrue monoroue Diamant 18 proposée avec un rouleau FlexPack

Lancée il y a un an, la charrue monoroue Diamant 18 est proposée en option avec un rouleau FlexPack.

Lemken lance une nouvelle gamme de charrues monoroues de 5 à 8 corps dénommée Diamant 18 et destinée aux tracteurs de fortes puissances (jusqu’à 650 ch). Comme la Diamant 16, la charrue Diamant 18 peut travailler en raie ou hors raie, avec ou sans rouleau plombeur. Elle s’en distingue par son châssis massif à profil carré de 180 x 180 x 12,5 mm. Outre la robustesse accrue, elle se démarque par son poids plus élevé facilitant la pénétration dans les sols secs et durs. Cette dernière est aussi favorisée par une position de roue repensée, placée derrière le châssis principal. Ce repositionnement permet d’abaisser le centre de gravité de l’outil et de sécuriser davantage les opérations de retournement. La charrue dispose également d’un nouveau système de direction de la roue, intégrant un guidage hydraulique et permettant un braquage court. La direction de cette roue peut aussi être pilotée depuis la cabine, au besoin.

[Mise à jour le 21/07/2025]

Charrue Lemken Diamant 18 équipée d'un rouleau intégré FlexPack

Les modèles 6 à 8 corps reçoivent en option le rouleau plombeur FlexPack, composé de paires d'anneau en V positionnées tout le long de la poutre principale. Chaque paire est liée à des support à ressort, afin de pouvoir s’escamoter en présence de pierres. Outre le poids natural du rouleau, une pression hydraulique peut être appliquée pour augmenter le tassement, notamment sur sols durs. 

 
<em class="placeholder">Charrue monoroue Lemken Diamant 18 derrière tracteur John Deere </em>
La charrue monoroue Lemken Diamant 18 dispose d'une roue repositionnée à l'arrière. © Lemken
 
<em class="placeholder">Charrue monoroue Lemken Diamant 18 derrière tracteur John Deere </em>
La charrue monoroue Lemken Diamant 18 se montre stable et très maniable lors des demi-tours. © Lemken

Les plus lus

Remplissage du réservoir d'un engin agricole de GNR
Comment évolue le prix du GNR avec la guerre au Moyen-Orient ?

Depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le prix du GNR a pris plus de 60 centimes le litre en moyenne en France,…

Remplissage du réservoir d'AdBlue d'un tracteur
Comment évolue le prix de l’AdBlue ?

Au coût du carburant qui pèse sur le compte d’exploitation des agriculteurs, s’ajoute l’AdBlue nécessaire dans tous les…

<em class="placeholder">Patrice Clérault et son fils Paul Clérault, agriculteurs à Hudimesnil dans la Manche</em>
« Nous fauchons à plat pour obtenir le meilleur taux de matière sèche »

À Hudimesnil dans la Manche, les associés du Gaec du Mesnilge sont très attachés à la qualité des fourrages produits sur leur…

<em class="placeholder">Joël Coureau devant une ensileuse New Holland FX 48 transformé en automoteur de fauche. </em>
Joël Coureau - « Près de 20 ans d’expérience en moisson décomposée »

Pionnier de la moisson décomposée dans le Tarn-et-Garonne, Joël Coureau explique les atouts et les limites de cette technique…

<em class="placeholder">Benoit Delafosse, agriculteur à Torigny-Les-Villes dans la Manche, et tracteur Case IH avec groupe de fauche Pöttinger au travail composé d&#039;une faucheuse frontale Novacat ...</em>
« Avec la faucheuse à groupeur à vis, la faneuse ne sort plus du tout »

Benoit Delafosse, agriculteur à Torigny-les-Villes dans la Manche, ne tarit pas d’éloges envers sa faucheuse latérale portée à…

<em class="placeholder">Combiné de fauche Kuhn GMD 9530 RV/FC 3125 DF attelé à un tracteur Case IH Puma 200</em>
« Une qualité d’herbe au top »

Au Gaec des Croix, à Valprivas en Haute-Loire, le groupe de fauche Kuhn à groupeur à vis a remplacé l’automoteur Krone…

Publicité