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John Deere - Les tracteurs 6M inaugurent la transmission full powershift e19

John Deere dévoile la dernière génération de ses tracteurs de la série 6M. Ceux-ci adoptent la transmission full powershift e19 et deux nouveaux joysticks.

<em class="placeholder">Tracteur John Deere 6M MY27</em>
Les tracteurs John Deere 6M MY27 intègrent la transmission full powershift e19.
© John Deere

Les tracteurs John Deere à moteur six cylindres de la série 6M (MY27), à l’exception du 6M185 et du 6M240, sont désormais disponibles avec la nouvelle transmission full powershift à 19 rapports avant et arrière, baptisée e19. Issue de la PowrQuad, cette boîte, développée en interne, se compose d’une architecture à double embrayage et d’électrovannes proportionnelles pour assurer les passages de rapports sans rupture de couple. Elle intègre aussi un système de gestion moteur-transmission couplé à un capteur d’inclinaison qui ajuste en continu les changements de rapports selon les conditions de travail, la charge et le relief du terrain. Ce dispositif autorise aussi une utilisation de la boîte sans embrayage, similaire à une transmission à variation continue.

 

 
<em class="placeholder">Joystick CommandX Plus du John Deere 6M MY27</em>
Avec le joystick CommandX Plus et la transmission fullpowershift e19, le chauffeur peut contrôler l'avancement du tracteur depuis la pédale ou depuis le levier. © John Deere

La boîte e19 propose, en plus du mode manuel, une gestion automatique. Celle-ci intègre la fonction Skip Shift permettant de sauter plusieurs rapports d’un seul coup, tandis que la fonction Scroll Shift maintient les embrayages partiellement engagés. Avec cette transmission, les tracteurs 6M MY27 peuvent rouler à 50 km/h à un régime moteur de 1 620 tr/min.

Le joystick CommandX Plus gère l’avancement du tracteur

Le contrôle de la transmission e19 des tracteurs 6M MY27 s’effectue de série via le traditionnel levier linéaire orange. Dans cette configuration, l’avancement du tracteur est géré par la pédale, tandis que le levier linéaire commande le passage des vitesses en mode manuel. L’avancement peut aussi être assuré via le nouveau joystick CommandX Plus. Depuis celui-ci, le chauffeur contrôle l’avancement du tracteur soit à la pédale, soit directement au joystick, avec la transmission en mode manuel ou automatique.

 

 
<em class="placeholder">Cabine du John Deere 6M MY27</em>
En cabine, les tracteurs 6M MY27 reçoivent en option le terminal G5 CommandCenter de 10,1 pouces, en complément de l'écran d'affichage sur le montant avant droit. © John Deere

Un joystick supplémentaire entièrement personnalisable

En cabine, les tracteurs 6M MY27 reçoivent l’optionnel terminal G5 CommandCenter de 10,1 pouces qui constitue l’interface principale pour paramétrer les fonctions du tracteur et d’agriculture de précision. Il est complété par un écran sur le montant avant droit affichant les principales données de fonctionnement comme la vitesse et le régime moteur. En l’absence du G5 CommandCenter, cet écran paramètre l’ensemble des fonctions du tracteur.

Les 6M MY27 intègrent également un mini-joystick entièrement personnalisable pour piloter les fonctions hydrauliques ou de relevage. En présence d’un chargeur frontal, cette commande permet aussi d’assurer son contrôle.

 
<em class="placeholder">Mini Joystick du John Deere 6M MY27.</em>
Le mini-joystick (situé à droite sur l'image) du John Deere 6M MY27 est entièrement personnalisable, afin de contrôler les fonctions hydrauliques ou de relevage, et il peut également gérer le chargeur frontal lorsque le tracteur en est pourvu. © John Deere

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