John Deere : Les séries de tracteurs 6M et 6R renouvelées et étoffées

Quatorze modèles composent désormais les gammes de tracteurs à quatre et six cylindres 6M et 6R. Si tous passent les normes antipollution à l’aide d’un double turbo, d’un EGR, d'un DOC, d'un FAP et du SCR, tous ne bénéficient pas de la même motorisation. Les tracteurs quatre cylindres adoptent un moteur John Deere PowerTech PSS de 4,5 l, allant de 110 à 135 ch contre 145 à 155 ch pour les blocs six cylindres John Deere PowerTech PVS de 6,8 l. L’intervalle de vidange est poussé à 750 heures. Côté transmission, les 6R peuvent recevoir la PowrQuad Plus Powershift ou AutoQuad Plus/AutoQuad Plus Ecoshift, ou encore la transmission à variation continue AutoPowr ou la transmission DirectDrive à double embrayage. Les 6M ont le choix entre la PowrQuad Plus, AutoQuad Plus/AutoQuad Plus Ecoshift, CommandQuad Plus/CommandQuad Plus Ecoshift.

Les 6R se démarquent par leur cabine intégrant l’accoudoir multifonctions CommandARMn intégrant jusqu'à 6 distributeurs électrohydrauliques ou 5 avec le Power Beyond. Ils peuvent également être chaussés en pneumatiques de 1,95 m de diamètre. Les nouveaux 6M peuvent désormais recevoir la compatibilité isobus, le guidage intégré, la suspension de cabine mécanique, un circuit hydraulique avec jusqu’à 4 distributeurs et relevage avant. Enfin, un modèle de 195 ch fait son apparition. Tous les modèles de la série M ou R sont équipés d’un pont avant suspendu aux capacités accrues et ont la possibilité de recevoir les nouveaux chargeurs frontaux série R.