Grimme : La Maxtron gonflée à bloc

article .paywall-content { display: none; } article .paywall .noscript { text-align: center; padding: 100px 10px 100px 10px; box-shadow: 0px 4px 4px rgba(0, 0, 0, 0.15); background: radial-gradient(circle at 50% 75%, rgba(240, 255, 255, 0.30) 0%, transparent 60%), radial-gradient(circle at 75% 15%, rgba(100, 149, 203, 0.60) 0%, transparent 60%), radial-gradient(circle at 10% 55%, rgba(44, 117, 255, 0.50) 0%, transparent 40%); max-width: 800px; margin: 10px; }

Javascript est désactivé

Javascript semble être désactivé. Cela bloque certaines fonctionnalités du site.

Pour activer Javascript, merci de cliquer ici

Publié le dim 01/11/2015 - 00:00 - Par Ludovic Vimond

Répondant aux normes antipollution Tier 4f, la nouvelle motorisation Mercedes six cylindres de 12,8 l développe désormais 530 ch sur l’intégrale Maxtron, contre 490 précédemment. La Maxtron hérite de la Rexor d’un accoudoir multifonctions intégré au siège équipé de deux terminaux tactiles couleur CCI 100, plusieurs potentiomètres pour un accès direct à certaines fonctions et le nouveau joystick de commande.

Par ailleurs, tous les automoteurs de récolte reçoivent un nouveau pack d’optiques à leds.

La Rexor dispose, quant à elle, d’une nouvelle génération de bâtis arracheurs 6, 8 et 9 rangs à socs alternatifs et réglages rang par rang de la profondeur. Une nouvelle effeuilleuse proposant la dépose des fanes sur la gauche ou entre rangs fait également son apparition.