Les tracteurs de la série 5 bénéficient de la motorisation Deutz 3,6 l de 4 cylindres. Plus puissant de 5 % le bloc respecte la norme antipollution grâce à un EGR, un DOC et un système SCR. Les tracteurs 5G adoptent quant à eux un bloc FarMotion respectant les normes Tier 4f via un EGR et un SCR uniquement.

Les deux séries 5 et 5G sont équipées d’une cabine équipée de silentblocs dans lesquels est renfermé un fluide, atténuant de près de 40 % le bruit et les vibrations, selon le constructeur. Pour plus de confort, la série 5 s’équipe également d’un pont avant suspendu. Côté hydraulique, le débit peut désormais atteindre 90 l/min et recevoir de nouveaux distributeurs hydrauliques haut débit.