Deutz-Fahr - Huit nouveaux tracteurs de 160 à 230 chevaux

Deutz-Fahr renouvelle son offre de tracteurs à transmissions semi-powershift de 160 à 230 ch.

article .paywall-content { display: none; } article .paywall .noscript { text-align: center; padding: 100px 10px 100px 10px; box-shadow: 0px 4px 4px rgba(0, 0, 0, 0.15); background: radial-gradient(circle at 50% 75%, rgba(240, 255, 255, 0.30) 0%, transparent 60%), radial-gradient(circle at 75% 15%, rgba(100, 149, 203, 0.60) 0%, transparent 60%), radial-gradient(circle at 10% 55%, rgba(44, 117, 255, 0.50) 0%, transparent 40%); max-width: 800px; margin: 10px; }

Javascript est désactivé

Javascript semble être désactivé. Cela bloque certaines fonctionnalités du site.

Pour activer Javascript, merci de cliquer ici

Publié le 5 décembre 2022 - Par Ludovic Vimond

Deutz-Fahr renouvelle son offre de tracteurs à transmissions semi-powershift de 160 à 230 ch.

La série 6 de Deutz-Fahr s’enrichit de huit tracteurs équipés d’une transmission semi-powershift ou de la version RCshift entièrement robotisée. Les deux premiers modèles, dénommés 6160.4 et 6170.4, logent un moteur Deutz quatre cylindres développant 161 et 171 ch. Les 6160, 6170, 6180, 6190, 6210 et 6230, sont animés par un six cylindres Deutz délivrant 161, 171, 181, 192, 216 et 217 ch. Ces tracteurs disposent d’un couple revu à la hausse atteignant presque son maximum dès 1 000 tr/min. Du côté de la transmission, les modèles dotés de la transmission semi-powershift accèdent à la fonction APS qui sélectionne le rapport le plus adapté lors des changements de gamme. Le relevage avant affiche 3 800 kg de capacité, 4 110 kg en option, voire 5 450 kg sur les modèles 6190, 6210 ou 6230.

La cabine se décline en trois versions : MaxiVision, à quatre distributeurs mécaniques, MaxiVision +, embarquant deux commandes de distributeurs mécaniques et deux électrohydrauliques, et MaxiVision Pro à quatre commandes électrohydrauliques. Proposée uniquement avec la transmission RCshift, cette dernière accède en option au terminal Isobus iMonitor, à l’autoguidage et au demi-tour automatique Auto-Turn.