Les nouveaux tracteurs T7 à long empattement (T7.230 à T7.270) bénéficient d’un nouveau pont avant suspendu qui réduit les vibrations transmises au châssis. La suspension est en effet durcie temporairement pendant les phases de freinage, d’accélération ou de montée-descente du relevage. À cela s’ajoutent trois niveaux de réglage de suspension. En découlent un confort et une charge utile accrus, atteignant un PTAC de 14 t. Comme le T6, le T7 dispose de la fonctionnalité CustomSteer qui permet de choisir quatre réglages de démultiplication de la direction - trois d’usine et un quatrième personnalisable - ceci indépendamment en marche avant et en marche arrière. Enfin, la conduite évolue avec une nouvelle valve de direction permettant de recentrer les roues de manière automatique.
Ludovic Vimond
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