Amazone – Cinq éléments sur le déchaumeur Catros + 12003-2TX pour un bon suivi du sol
Le constructeur allemand Amazone repense la conception de son déchaumeur à disques indépendants de 12 m.
Le constructeur allemand Amazone repense la conception de son déchaumeur à disques indépendants de 12 m.
Amazone lance la nouvelle génération de déchaumeur à disques indépendants Catros + 12003-2TX. Cet appareil affiche une largeur de travail de 12 m ou 12,25 m, via l’option du compartiment de disques élargi, notamment pour les exploitations pratiquant le Controlled Traffic Farming (CTF).
Ce déchaumeur se distingue également par un nouveau concept d’essieu central (à freinage pneumatique homologué à 40 km/h en option) et par une construction du châssis en cinq éléments. Cette dernière facilite le suivi du terrain, aidé par des vérins hydrauliques exerçant une pression homogène sur chaque élément.
Le Catros + 12003-2TX travaille à une profondeur de 5 à 14 cm grâce à ses disques (lisses, à petits ou à gros crénelage) de 510 mm positionnés en V (2 à 8 cm avec les disques X-Cutter-Disc de 480 mm de diamètre). Il réalise ses demi-tours sur le rouleau arrière en s’aidant du timon hydraulique.
Ce déchaumeur reçoit plusieurs types de rouleaux (rouleau barres SW 600, Matrix KWM 600 et KWM 650, rouleau Disc DW 600), dont le nouveau double U DUW 580 pro à profil en U de 580 mm de diamètre, pour les sols très légers notamment.
Le boîtier optionnel ComfortClick facilite le repliage de la machine qui ne dépasse pas 2,95 m de large au transport.
AutoLane corrige les dérives dans les reliefs
Afin de corriger les effets de dérive du déchaumeur dans les dévers ou dans les descentes, Amazone propose le système AutoLane. Disponible sur les Catros-2TX, ce système s’appuie sur un gyroscope embarqué sur l’outil et un capteur angulaire au niveau de l’attelage pour mesurer le degré de dérive.
Le boîtier Isobus Amatron 4 assure la correction de dérive en descendant ou en montant légèrement la rangée de disques arrière. L’AutoLane corrige également la dérive générée par l’usure inégale entre les rangées avant et arrière de disques.