Transport routier : l’ONIGC veut augmenter la charge maximum

Le conseil spécialisé de l’ONIGC (office des grandes cultures) réuni le 18 avril, a approuvé un document présentant les avantages d’une extension à 44 tonnes de poids total roulant des transports routiers de céréales pour 5 essieux. Actuellement, ce poids total roulant est limité à 40 tonnes, sauf quelques exceptions autorisant les 44 tonnes (betteraves en période de récolte, le pré ou post acheminement portuaire dans un rayon maximum de 100 km). L’ONIC s’était depuis plusieurs années vivement impliqué dans le dossier du transport de céréales en multipliant les démarches auprès de la SNCF et en encourageant avec Voies navigables de France le développement du transport fluvial. Aujourd’hui, l’ONIGC, qui lui a succédé, souhaite alléger la part du transport routier (environ 70 %) des céréales. Pour la prochaine campagne, il y a eu quelques avancées dans les rapports entre la SNCF et certains grands opérateurs susceptibles de garantir des chargements réguliers vers les silos, la SNCF garantissant en retour l’acheminement dans les délais convenus, des céréales. Mais l’essentiel de ces transports demeurera pour longtemps encore le camion. L’ONIGC préconise donc une meilleure adaptation de ce mode de transport par l’augmentation de la charge maximum. Elle apporterait des avantages économiques importants en renforçant la compétitivité des transporteurs et des donneurs d’ordres, rétablirait l’égalité des traitement entre partenaires européens (44 t en Belgique par exemple, 50 t aux Pays-Bas) et réduirait le nombre de camions sur les routes, d’où une meilleure sécurité et une moindre pollution.