Après l’adoption de leurs projets stratégiques par six des sept grands ports maritimes français (lire nos éditions précédentes), la réforme portuaire ouvre officiellement la phase de transfert des outillages à des manutentionnaires privés, présents localement ou associés à des opérateurs locaux, indiquent nos confrères de wk-transport-logistique. La loi a prévu que ces discussions « de gré à gré » devaient aboutir dans un délai de trois mois après l’adoption des plans stratégiques. Faute d’entente, un appel d’offres serait lancé, ouvert plus largement qu’aux seuls acteurs locaux.
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