Le transport routier frigorifique « pour compte d’autrui » représente moins du quart du parc dédié en France, avec 15 000 véhicules divers recensés en 2007 (dont 10 500 aux adhérents de l’UNTF) contre 51 000 porteurs ou semi-remorques pour compte propre ou à louer. L’entreprise type (dont les filiales TFE) possède environ 40 véhicules, un peu moins de 100 salariés (importante main-d’œuvre non roulante) et dégage 15 millions d’euros de CA.
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Depuis le début de l’année, trois entreprises sont en liquidation, dont Pailler (Finistère) et Meslandais (Loir-et-Cher), en liquidation en mars, et Fourchet (Loire), en redressement judiciaire. Ebrex France, de son côté, s’appuie sur un plan de relance homologué par le tribunal de Nanterre (Hauts-de-Seine) après s’être placé en procédure de sauvegarde « à titre préventif ». Ebrex est un des principaux intervenants, avec 350 camions, 1 230 salariés et un CA d’environ 140 millions d’euros.
