Logistique

Les ports maritimes et fluviaux pensent performance et territoire

Un seul objectif pour ces échanges : « organiser et optimiser les flux de marchandises et d’informations » selon l’expression employée par Alain Bagnaud, directeur général du pôle Transport et Logistique de Reed Expositions France, organisateur du salon.

Hors Brexit, les sujets ne manquaient pas pour les acteurs de la chaîne logistique. Au niveau des ports, plusieurs d'entre eux ont présenté des services, des solutions ou des dispositions concernant leur efficacité et leur performance par rapport à leur clientèle.

Les mots-clés qui revenaient le plus souvent étaient les suivants : massification, performance, multimodalité, projet de territoire.

• Nantes Saint-Nazaire Port propose « un nouveau collectif de promotion du port de Nantes Saint-Nazaire et les solutions globales disponibles sur le territoire », afin de mieux desservir l’intérieur des terres tout au long du bassin de la Loire en minimisant les ruptures de charge.

• Le port fluvial de Villefranche-sur-Saône (Rhône) prépare un projet de desserte de la métropole lyonnaise en produits agricoles en provenance, notamment, des maraîchers de la région.

• Haropa raisonnait en termes de massification des flux de marchandises et de logistique multimodale.

• Logistique Seine-Normandie regroupe de nombreux acteurs pour proposer une offre globale de services des industriels.

• Le Grand port maritime de Dunkerque a lancé Dunkerque Green Solutions pour une offre multimodale vers l’ensemble de principaux hubs ferroviaires du sud de la France et du nord de l’Italie.