Aller au contenu principal

ComNavTech   L’autoguidage à prix agressif

La société Agripilot, située à Outarville dans le Loiret, commercialise le système de guidage automatique ComNavTech proposé à partir de 4 200 euros HT.

<em class="placeholder">Système de guidage automatique ComNavTech comercialisé par la société Agripilot</em>
La société Agripilot, qui commercialise le système de guidage automatique ComNavTech, propose en option des faisceaux supplémentaires pour valoriser le dispositif GPS sur plusieurs engins.
© D. Laisney

Distribué en France par la société Agripilot située à Outarville dans le Loiret, le système de guidage automatique ComNavTech est proposé à un tarif agressif : 4 200 euros HT hors pose. Cette solution baptisée AG501 Pro se compose d’un volant électrique, d’un terminal à écran couleur non Isobus et d’un récepteur. Elle est compatible avec le réseau Centipede RTK garantissant une précision centimétrique.

 

 
<em class="placeholder">Volant électrique du système de guidage automatique ComNavTech comercialisé par la société Agripilot</em>
Le système de guidage automatique ComNavTech utilise un volant électrique. © D. Laisney

Ce dispositif d’autoguidage fonctionne entre 0,1 et 27 km/h. Il peut être complété d’un capteur d’angle sur l’essieu directionnel pour améliorer la précision lors de travaux réalisés à moins de 3 km/h. Un kit de faisceaux facturé 600 euros permet d’équiper un autre véhicule, afin d’utiliser le même équipement sur plusieurs engins. En option, Agripilot propose également une commande déportée pour gérer les principales fonctions sans avoir à toucher l’écran, ainsi qu’une caméra

 

 
<em class="placeholder">Ecran du système de guidage automatique ComNavTech comercialisé par la société Agripilot</em>
L'écran du système de guidage automatique ComNavTech n'est pas compatible Isobus. © D. Laisney

Les plus lus

Remplissage du réservoir d'un engin agricole de GNR
Comment évolue le prix du GNR ?

Depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le prix du GNR a pris plus de 60 centimes le litre en moyenne en France,…

<em class="placeholder">Chargeur télescopique Merlo Turbofarmer TF38.10CS</em>
Merlo - Accès facilité, pesée dynamique et garde-boue acier sur les chargeurs télescopiques Turbofarmer TF42.7 et TF38.10

Le constructeur italien Merlo apporte plusieurs évolutions à ses chargeurs télescopiques Turbofarmer TF42.7 et TF38.10,…

Remplissage du réservoir d'AdBlue d'un tracteur
Comment évolue le prix de l’AdBlue ?

Au coût du carburant qui pèse sur le compte d’exploitation des agriculteurs, s’ajoute l’AdBlue nécessaire dans tous les…

<em class="placeholder">Chaîne d&#039;assemblage des chariots télescopiques dans l&#039;usine Merlo de Cuneo en Italie</em>
Merlo - 100 % d’autofinancement et 92 % des composants des chargeurs télescopiques fabriqués en interne

L’entreprise familiale italienne Merlo est reconnue pour ses fabrications de chargeurs télescopiques, de bétonnières…

<em class="placeholder">Deux tracteurs Claas Axion 9 au travail du sol.</em>
Quelles énergies alternatives pour remplacer les moteurs thermiques des tracteurs agricoles ? 
Les engins agricoles fonctionnant encore au gazole, pour la majeure partie, ont…
<em class="placeholder">Pick-up véhicule utilitaire Isuzu D-Max MY26</em>
Isuzu - Le pick-up D-Max MY26 intègre un moteur de 2,2 l de cylindrée

Isuzu fait évoluer son pick-up D-Max pour le millésime 2026 avec l’arrivée d’un nouveau moteur diesel de 2,2 l de…

Publicité