Logistique/Nutrition animale
Optimisation de la charge utile : le 44 t en question
e dossier du 44 t reste d'actua-Llité, car les mesures prises par l'arrêté de décembre 2012 et la suppression de l'obligation d'un sixième essieu qu'il acte, sont assorties de nouvelles contraintes de répartition de charge. Il impose notamment la réduction de 13 à 12 t sur l'essieu moteur tracteur et la réduction de 31,5 à 27 t sur le tridem de la semi-remorque, normalement depuis le 1er janvier 2013. Après avoir obtenu un échéancier pour l'application de ces nouvelles contraintes, les professionnels se sont attachés à démontrer les spécificités des véhicules de l'alimentation animale aux citernes compartimentées. La phase d'observation a été prolongée pour les véhicules existants jusqu'au 31 décembre 2014. Des pesées sont organisées avec certaines Dreal (Directions régionales de l'environnement, de l'aménagement et du logement) pour disposer de données chiffrées de terrain. Le dossier de l'optimisation de la charge utile ne s'arrête pas aux 44 t. En effet, le parc des véhicules de livraison d'aliments compte également des porteurs de 32 t. Porter leur poids total roulant autorisé (PTAC) à 36 t permettrait également de réduire le nombre de tournées et donc l'impact environnemental et économique des livraisons. Le dossier technique reste encore à finaliser. En revanche, pour les plus petits porteurs (26 t) les gains seraient modiques, selon les carrossiers.
