Tunnel d’Embrassac-viaduc de Jaleyrac : un trait d’union entre les territoires

Voie verte de 16 km

C’était sans aucun doute l’endroit le plus frais du parcours et y rester n’aurait dérangé personne ! Samedi 11 juillet, les élus du pays de Mauriac avaient enfourché leurs vélos (électriques) pour parcourir la tranche 3 de la phase de la voie verte entre Mauriac et Vendes. Le tronçon inauguré à bicyclette était celui reliant Embrassac, empruntant donc le tunnel éponyme, et le bourg de Jaleyrac, une poignée de kilomètres plus loin, sous la moiteur estivale. 
Durant six mois, les différentes entreprises(1) qui sont intervenues sur ce chantier placé sous l’assistance à la maîtrise d’ouvrage du CIT (Cantal ingéniérie et territoire) ont veillé à le rendre accessible et sécurisé aux vélos, aux piétons, aux trottinettes ou à tout autre mode de déplacement pourvu qu’il soit doux. Deux éléments patrimoniaux ont été mis en lumière, au sens propre du terme pour le tunnel d’Embrassac donc, équipé d’un éclairage, et le viaduc de Jaleyrac, qui a profité d’une restauration pour l’occasion.
Ce tronçon s’inscrit dans la lignée des précédents réalisés (Mauriac-Lavaurs en 2019-2020), Lavaurs-Embrassac (2022-2023) pour, à terme, constituer une voie verte de près de 16 km, qui emprunte l’ancienne ligne ferroviaire. Ne manquera plus que la liaison douce (route partagée sur voirie existante avec véhicules motorisés) jusqu’au VVF de Vendes, en passant par Pradels de Jaleyrac, soit 4 km pour se relier à Sumène Artense. 

Atout touristique au service des habitants

Le pays de Mauriac s’inscrit dans la même dynamique que les intercommunalités de Sumène Artense et de Haute Corrèze, qui, elles aussi, ont leur pistes vertes qui permettront, in fine, de relier Mauriac à Bort-les-Orgues en profitant d’un itinéraire sécurisé. Olivier Roche, président du pays de Mauriac, également maire de Jaleyrac, rappelait que ce projet d’envergure devait servir les habitants et l’attractivité du territoire, avec quatre objectifs : “encourager les mobilités douces et réduire les déplacements motorisés du quotidien ; renforcer l’attractivité résidentielle et touristique du territoire ; valoriser les paysages, le patrimoine ferroviaire et les richesses naturelles locales ; soutenir l’économie locale en favorisant l’accueil de visiteurs et le développement des services.”
Bruno Faure, président du Département, notait lui que “ce trait d’union” était profitable aux familles, aux sportifs, ou bien encore aux personnes à mobilité réduite. “C’est un produit touristique qu’il convient de poursuivre.” Le sénateur Stéphane Sautarel reprenait l’expression de “trait d’union”, entre les différents mandats municipaux et communautaires, garant de “la continuité dans l’action publique. Ce projet relie les territoires et valorise un patrimoine important”. 
En présence d’élus de différentes intercos, le député Jean-Yves Bony soulevait “l’intérêt à travailler ensemble. Le tourisme fait partie de notre développement et c’est notre atout principal. Le département a besoin d’accueillir des touristes et une fois qu’ils sont là, de les occuper”. 
Pour son premier coupage de ruban tricolore officiel, Caroline Maury disait son “attachement à la question des mobilités. La force du Cantal est de savoir être uni derrière un projet. Celui-ci assure une continuité entre le passé, avec ce patrimoine ferroviaire, et l’avenir”. Et la nouvelle sous-préfète de confier qu’il ne serait pas étonnant de la croiser avec son conjoint sur cette piste verte avec des vélos anciens de leur collection personnelle...    

(1) Travaux d’aménagement : SAS Bergheaud TP, aménagements paysagers : Lantana La Charmille, en collaboration avec la mairie de Jaleyrac.